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福特（FORD）全新4代中型皮卡Ranger本周在才在台灣發表上市，包括它的性能版Ragnger Raptor，而近年來，福特一很積極籌畫參與全球各地最重要的賽事， 包括利曼大賽F1等，現在則是達卡拉力大賽（Dakar Rally）。福特本周宣布將參加2024 年和 2025 年的達卡拉力賽 T1+ 級別賽事，果真如此，那福特車隊將直接對決TOYOTA的 Gazoo Racing Hilux，該車隊在過去的五場比賽中曾贏得了三場勝利。
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達卡拉力賽是目前全球現存最嚴苛的越野比賽，每年賽事總是會發傷亡，很少有人第一次出賽就能完賽並且拿下首勝，除非你是保時捷。這也正是何以福特會選擇在沙烏地阿拉舉行的2024年達卡拉力賽，做為熱身和練習之賽，而在2025年參與回歸到達卡舉行的賽車為功德圓滿之賽。為此賽事，福特將打造比仨照T1級別賽事規定的Ranger Raptor。
2024年福特 的參賽車將是以上一代的Ranger為基礎而加以改造，由福特性能部門Ford Performance 聯手M-Sport改裝公司和Neil Woolridge Motorsport賽車運動公司共同開發。福特高性能賽車運動全球總監Mark Rushbrook表示，全球終極越野賽事之一的達卡拉力賽，引領著潮流，也一直是我們追求的終極目標，我們不能低估我們眼所要面對的挑戰的艱巨性。
雖是採用上一代的Ranger打造，並不意味著它的戰鬥能力不如人。正式名稱為NWM FIA T1+ Ford Ranger的賽車，配備3.5升雙渦輪增壓EcoBoost引擎，它和標準版的Ranger皮卡相比，動力是完全不同的，除了它的外觀還是非常Ranger，但鈑件之下，它是一台完全客製化的賽車，單是它的四支為比賽而換裝的懸吊避震，就比合法道路版的Ranger Raptor貴很多。
儘管如此，福特的態度是非常謹慎的，一開始就明確表示他們的意圖。是一場學習的比賽，因為達卡大賽已經讓另一家預算豐厚的車廠車隊學習如何謙卑，說的正是指AUDI車隊，他們的純電動越野拉力賽車已經完成兩次的比賽，但只獲得了一點分站的階段性勝利而已。甚至在 2024 年達卡拉力賽之前，福特也會比照各車厰的車隊都會先參加西班牙的下西班牙亞拉剛大賽和摩洛哥的摩洛哥拉力賽等，一些備受受人尊敬的比賽做為熱身賽。
一旦學習任務完成，福特將在2025年帶著全新世代的Ranger回歸到達卡。現階段我們對於2025年福特參賽車知之甚少，只知道它將由Neil Woolridge Motorsport（NWM）在南非製造。該賽車製造廠曾打造過著名的賽車Rally-Raid Ranger（配備5.0升Coyote V8引擎），NWM透過重新設計的NWM FIA T1 +，將讓福特Ranger整體戰力達到一個全新的 水平。而NWM也將受益於M-Sport的參與，而取得比賽動力系統技術經驗，該改裝廠曾以「野馬GT3計劃」（Ford Mustang GT3）製造引擎而聞名，並在FIA的WRC世界拉力錦標賽中派出M-Sport Ford Puma油電複合動力賽車參賽而取得豐富的實戰經驗和技術。
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 新聞列表(06/15/2023)
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