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Nissan今日在日本發表Nissan Z跑車的Nismo性能改裝版，2024年年式Nissan Z Nismo，讓動力與底盤進行升級，更使之具備更強勁的動力輸出，取得更出色的空氣動力性能和更強的過彎抓地力，適合賽道征戰。該車型預計今年秋天正式眅售，目前尚無公布售價。
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動力系統仍為原有的3.0 升 V6雙渦輪增壓汽油引擎，但Nissan工程師經過調校，增加更高的增壓，並調整冷卻系統，使引擎榨出額外的15匹馬力和45Nm的扭力值，引擎輸出功率從 405 PS提升為420 PS，最大扭方從 475 Nm增加至 520 Nm。
它並沒有提供手排變速箱，而是採用Nismo特別調校的9速自手排變速箱，採後輪驅動，並配備Ray專為Nismo特別開發的19吋輕量化輪圈，加上Dunlop的 SP Sport Maxx GT600s性能胎，而這樣的圈胎的配置和GT-R很相似，只是輪胎規格較寬，改為285/35。
除了輪胎的升級，車身設計也做了一些變化，看似變動不大，但卻有助於引擎冷卻效率和下壓力的提升，最大的變化來自於車 頭的飾板，採用Nissan稱為 Grand-Nose 或簡稱 G-Nose 的大鼻子設計，它不僅僅改掉原來X Car 的方形格柵，實際上，它更類似於舊款 Fairlady 240Z G 讓車頭更向前伸展，因此，2024年式的Nissan Z Nismo比標準版車型增長大約1吋。
車頭下面板下有突出的唇形擾流翼，Nissan稱它是覆蓋格柵開口有史以來最薄的網格，前保桿彎角處採用鴨翼式的設計，既時尚又實用，它整合到 Nismo 側裙內，增強了下壓力。在後車尾，Nissan Z Nismo 配備了體積更大的三片式後擾流翼，它既寬且高。距搭配上述側裙和受 GT-R 啟發的後飾板，可大幅提升下壓力，同時減少上升力和空氣阻力。
懸吊和煞車系統也做了升級，Nissan也換上獨特的防傾桿、重新調整的避震器和更硬的避震彈簧。底盤經過強化之後，可以更好地應對賽道嚴酷的考驗，重點是底盤的支撐，以及懸吊和轉向系統中加刀大量襯套。Nissa表示，這些升級使 Z Nismo 的剛性提升 2.5%，同時也提升轉向的性能。而前輪換上 15吋的煞車碟，而後輪則是配上 13.8 吋的煞車碟，使整體的制動性能獲得改善。
搭配這些性能的升級，Nissan也增加全新的「Sport+」駕駛模式，目的在於幫助駕駛者充分發揮車子性能，提升在賽道上的表現。此外，換檔的電腦軟體也經過重新編程，車內也更換Recaro 座椅。當車子不上賽道上時，Nismo 專用的數位化儀表的動畫顯示，加上大量的紅色裝飾，為車子內裝帶來更強大的運動氣息。在外觀方面，Nissan Z Nismo 有五種車色可供選擇，包括三層噴塗 的熱情紅（Passion Red TriCoat）、亮銀（Brilliant Silver）、黑鑽石珍珠漆（Black Diamond Pearl,）、聖母峰珍珠白（Everest White Pearl TriCoat）和隱形灰（Stealth Gray ，為Nismo 獨有的車色）。,
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 新聞列表(08/02/2023)
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