視野無限的空間能者！CITROEN Grand C4 Picasso試駕報導：AutoNet 汽車日報

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2024年4月20日星期六

視野無限的空間能者！CITROEN Grand C4 Picasso試駕報導

AUTONET記者：邱志翔(04/13/2015)

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2014年初台北車展中，「寶嘉聯合」以PEUGEOT參展，當然沒有問題，但更令人驚喜的是CITROEN也成為座上賓，預告將以法式時尚之姿重返台灣車壇，果然在2014年底，CITROEN與DS雙品牌就正式進軍，一口氣發表了CITROEN C3 Picasso、Grand C4 Picasso與DS 3、DS 5等，頓時替國內車壇增添不少浪漫風情！

而本篇試駕的主角正是當時在我腦中留下深刻印象的Grand C4 Picasso，其實早在台北車展與它有一面之緣時，便被其如同概念車般的前衛造型攫住了所有目光，即便當時「寶嘉聯合」請到前MLB台灣左投郭泓志霸氣站台，但似乎不影響Grand C4 Picasso那令人難以忘懷的〝第一印象〞。

2014台北車展，寶嘉聯合請到郭泓志霸氣站台

相較於同門師兄弟PEUGEOT 5008或是德國VW Sharan來說，Grand C4 Picasso絕對有著更令人眼睛為之一亮的外貌，其大膽創新的設計語彙早已獲得多項國際大獎肯定，包含歐洲年度風雲車第二名、英國What Car?年度MPV等，確實帶給國內的車迷朋友截然不同的印象，也充分說明瞭現階段的CITROEN，已經與當初離開台灣之時有著完全不同的設計語言與印象！

17吋鋁圈搭配205/55 R17輪胎組

其細長的鍍鉻水箱護罩整合了廠徽、兩側XENON氣體放電式頭燈以及如同動漫少女迷人雙瞳的LED日行燈，賦予了Grand C4 Picasso科技十足又不失生活樂趣的車頭表情，而車尾C型尾燈結合3D立體LED尾燈造就了難以錯認的視覺符號，而從A柱一路延伸至C柱收尾的鐵灰色膠料飾條，有別於一般MPV採用鍍鉻材質，再度證明了法式獨樹一格的設計美學。

對於向中MPV的買家而言，首重全家出遊的空間表現，車身尺碼為4597×1826×1644mm的Grand C4 Picasso，車長雖然與一般中大型房車相仿，但車內空間的靈活運用程度這點，完全不是房車可比擬的，採5+2設計的Grand C4 Picasso，拜2840mm長軸距的優勢，賦予了寬敞有餘的艙內空間，在五人座的情況下，後廂即能擁有645L的充足置物空間，而且第二、三排座椅還具備獨立滑軌與收折設計，創造出相當多元的空間利用，若將後兩排座椅向前移並全數放倒，最大可創造出2181L的超大行李空間，應付一家7口出遊絕對游刃有餘，而且中央扶手基座還可以機動性的搬除，放置超長型物品也不成問題。

一般而言這般五人座以上MPV除了講求間機能外，就屬乘坐質感上的鋪陳，這點在Grand C4 Picasso當然也屬上乘，皮質座椅的觸感、質感、支撐性、包覆性都處理得十分完善，同時還備有多項舒適設計，包含立體包覆頭枕、駕駛座電動可調、前乘客座紓壓腿靠、雙前座加熱等功能，其中特別要介紹的便是為了因應超大超廣面積的前擋玻璃而設計、個人認為相當貼心的可伸縮式前遮陽板，不僅可以化解太陽照射角度所造成的視線不良的困擾，對於愛美的女性乘客而言還能收到防曬的妙用。

中央扶手底座設計可機動性拆除

坐在Grand C4 Picasso的駕駛座，突然有種〝登泰山而小天下〞的視覺快感，原因乃是因為其寬廣的前擋與相連的A柱大面積三角窗，創造了超過180度的視覺空間，搭配居高臨下的車高，不僅獲得更佳的行車視野，同時美景也能盡收眼底，而超大的全景玻璃天窗，即使第三排乘客也能輕鬆共享窗外美景，賞花賞月賞秋香絕對都怡然自得！

車室內的科技感設計對於一般MPV車型而言或許會給人嬌柔造作的感覺，但放在擁有前衛面容的Grand C4 Picasso裡卻是十分稱頭又浪漫有餘，與方向盤相連的排檔桿設計，雖然需花時間適應，但熟悉之後操作卻也相當輕鬆，而這樣〝特殊〞的設計似乎頗符合法國人飄逸的風格，而由上方12.3吋HD高畫質全彩螢幕與下方7吋全彩觸控螢幕組成的中控台總成更是吸睛，不僅功能多元，包含空調控制介面、免持藍芽電話、多媒體系統等，而且質感一點也不輸歐系高級車。

副駕的舒壓腿靠

雙前座電熱調節功能

相當貼心的可伸縮式前遮陽板

性能操駕大概不會是這類MPV車主的重點，但來自PSA調校的底盤懸吊賦予了車高較高的Grand C4 Picasso仍能在行駛中保持平穩的重心轉移，軟Q的懸吊設定，不僅能有效抑制車身側傾，處理坑洞也是相當明快，而排氣量1997c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎，能夠提供150hp/4000rpm的最大馬力，37.7kgm的扭力峰值在2000rpm時便能全數輸出，搭配6速手自排明確的擋位變換，其實加速都不會有拖泥帶水的感覺，而且柴油引擎低頻的運轉聲音也都在可接受範圍內。

動力配置1997c.c.的直四柴油渦輪引擎，具備150hp/37.7kgm最大輸出

排檔桿設計於方向盤之後

以全新設計重返台灣車壇的CITROEN，確實以前衛獨特的美學設計與造型藝術在國內車壇創造了獨門生意，而且擁有絕佳的駕乘者視野、靈活的空間機能、豐富的科技配備等競爭優勢，儘管多數車迷都認為178.8萬-212.8萬的定價仍是一大罩門，但相信實際走入車內你可能也會跟我一樣有所改觀！

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