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在北美汽車市場人氣頗高的本田高級品牌ACURA﹐在SEMA北美改裝車展會場上﹐推出了CL雙門轎跑車﹐以及Integra的北美版ACURA RSX的Type S性能版改裝車型﹐為北美汽車市場愈來愈注重的性能風潮﹐又注入了一股新生活力﹐不同於其餘對手猛暴的改裝規模﹐ ACURA這兩款轎跑車呈現了屬於本田式的動力美學！
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在北美掛上ACURA RSX的本田Integra車系﹐無論是在日本還是歐美都有著相當強烈的改裝人氣﹐這次油北美本田性能化改裝團隊操刀的RSX Type S﹐因為就是2003年式的市售量產車型﹐改裝幅度並沒有像Dragster直線加速賽車那般誇張﹐被稱為工廠賽車式樣（Factory Performance Package:）的全車空力套件﹐加上輕量化17寸大尺碼鋁圈﹐以及225/45VR17尺碼的低扁平比跑車胎﹐以及略微降低20mm的懸吊短彈簧﹐自然而然透露出一股性能座駕應具備的殺氣﹐當然前座雙桶型賽車座椅也不可或缺﹐包括腳踏板、門檻以及內裝飾板、排檔頭等均採用鋁合金材質﹐光是看看就覺得北美車迷有多麼幸福！
至於以Accord車系衍生的雙門轎跑車ACURA CL﹐這次推出的全新2003年式Type S車型﹐最令人矚目了莫過於增列的機械增壓動力套件﹐原廠性能改裝部門在加裝CARB-legal Comptech 機械增壓裝置之後﹐加上一具密齒比六速手排變速系統之後﹐最大馬力數據馬上飆升到312hp的驚人水準！讓人忘卻其引擎本體是一具3.2升V6 動力心臟﹐而且懸吊系統重新調校之後﹐不但動態操控表現更為犀利﹐降低幅度達到381mm的車身高度﹐看起來根本是一副準備吞噬路面的狠樣﹐而且前懸吊上支臂更改為鈦合金材質﹐加上19吋的MAYA品牌DTM房車賽規格跑胎﹐以及全鋁合金的排氣尾管﹐都正中北美本田改裝迷的下懷﹐只不過這些驚人的行頭到了市售車上﹐可能會因為價位的考量而有所精簡。
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 新聞列表(11/13/2002)
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