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隨著這幾年，中國人工極為便宜的影響下，幾乎所有產品只要一到中國生產，便會是以幾近傾銷的方式賣到國外，不過在中國汽車工業協會的統計，這個傳說終於被打破了！
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數據顯示，2002年汽車整車出口4.31萬輛，比2001年同期增長75.69%。但由於將雪地行走機動車、高爾夫球車等其他載人機動車出口的2.11萬輛列入了出口總量中，使汽車出口總量增速較快。如扣除此類車型，全年汽車出口為2.2萬輛，比同期下降12.53%。轎車、越野車和專用車的出口量分別只有1000輛、400輛和1200輛。
相對的2002年大陸進口汽車大幅增長。2002年整車進口延續了2001年強勁增長（增長70%），全年進口汽車12.72萬輛，比同期增長高達76.93%。其中轎車進口7.03萬輛，比同期增長50.82%。即使按照新的統計方式，進口汽車和轎車的數量仍然分別為大陸出口汽車和轎車的2.95倍和70倍。
2002年，大陸汽車產量為325萬輛，排名緊隨美國、日本、德國和法國之後。相對於如此龐大的產量，出口汽車數量只佔大陸汽車總產量的1.3%。有關專家表示，造成中國汽車生產多出口少的原因很多，比如大陸汽車企業的競爭能力不強，難以突破外國在性能、環保等方面的技術壁壘等。雖說，目前中國汽車工業尚在起步階段，不過在中國一切向錢看的趨勢下，這是否會成為下一波中國政府亟欲改善的新目標？畢竟，賺外匯，才是硬道理！
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 新聞列表(03/20/2003)
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