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在本田車廠推出七代Accord 車系，並將產品策略改為歐美規版本完全區隔，並將歐規Accord在北美改以ACURA TSX的名義量產之後，更對ACURA這高級品牌的未來定位有相當大的影響，既然比不上凌志的銷售量，就將本田品牌中對於性能與運動化特質的追求，全盤反應到未來的ACURA旗下車系，連原本介於TSX（也就是歐規Accord）與RL（就是本田旗艦Legend）之間的ACURA TL已屆改款之際，這次在紐約車展就推出下一代車型的先鋒概念！！
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既然要將ACURA品牌的特質予以改造，這次本田原廠同位於北美的ACURA設計中心，就決心讓TL變成更具歐風運動化精神的大型跑房車，更為犀利的造型設計，也充分反應出ACURA希望全新TL不要再有過去與RL客戶重疊性過高的疑慮（現行TL以日規本田Saber/Inspire為基礎，基本上可以說是一輛縮小版的Legend），在這樣的出發點下，本田希望藉由產品個性的轉變，讓車系間彼此有更明顯的區隔，以與像INFINITI G35這類的高級個人化轎跑車相互競爭，而非在出門前就來個自相殘殺！！
四只19吋的大尺碼鋁圈，加上義大利名廠BREMBO的四活塞卡鉗賽車級煞車組件，以及形狀更為犀利的雙氙氣頭燈總成，還有採用高成本的高密度發光二極體製成的單體式尾燈總成，車內完全以真皮與金屬飾板作為氣氛鋪陳的重要元素，而配備方面更將經過音響實驗室實地認證的5.1聲道DVD影音環繞音效娛樂系統，以及在北美視為是高級車不可或缺XM(R) Satellite Radio.衛星廣播無線調諧器，以及具備趨勢領導作用的車用藍牙通訊系統，更讓人不斷地感受到ACURA希望突破現行困境，並吸引北美年輕中高階消費族群的野心，至於將來量產後有沒有渡海來台的可能性？這個好問題應該由台灣本田來回答，否則在中部地區以經營平行輸入ACURA車系出名的苗栗某家貿易商，應該會在全新TL明年量產後少量引進。
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 新聞列表(04/18/2003)
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