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來自德國的Sachs Performance 懸吊組件 ，是被指定專為F1賽車提供懸吊組件的供應商﹔在長年參與賽車的技術經驗下，更研發了道路版懸吊產品，其中又以Performance系列套件能提供最接近專業賽車級的設定。更穩定，更安全，車身更為降低﹔這三點說明了在安裝Sachs Performance薩克斯運動型懸吊系統後，所能給予車身的專業性能提升。
2002德國巡迴賽冠軍，職業車手 Thomas Klenke，特別?VDAT（德國轎車改裝協會）進行了一次完整的懸吊系統性能比對。在 Boxberg 檢測中心，有三輛完全相同的 Ford Focus 轎車，分別配備了不同的懸吊系統，以進行操控性比較﹔一輛車採用標準的懸吊系統配備作?參考，另一輛使用薩克斯運動型避震器，第三輛則使用全套的薩克斯運動型懸吊系統。
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Thomas Klenke 駕駛賽車型 FORD Focus，在障礙賽賽場與環形賽道上進行操縱、煞車性能測試。三輛車中，採用全套的薩克斯運動型懸吊系統的車輛，給車手留下了最深刻的印象，Thomas表示：“它可以提供更高，更安全，更接近於 Focus 極限的操縱性能。”經過優化調整後，較短的progressive-wound 彈簧搭配專門的充氣式避震器，可以讓車手在障礙賽賽場與環形賽道上駕駛得更得心應手，相對的在速度表現上也為提高。
採用薩克斯技術的專業懸吊系統調整也可以讓駕駛更加安全。建議安裝全套薩克斯運動型懸吊系統，最主要的原因是可以獲得更短的煞車距離和更多的駕駛樂趣﹔以及由於運動型懸吊系統可以經由方向盤，傳遞更直接的路面回饋反應，讓駕駛者在駕駛車輛時能更輕易掌控，進而提昇行車時的安全性。
Thomas Klenke 對測試進行了如下總結：“量?的 FORD Focus 具有優秀的懸吊系統，但安裝薩克斯運動型避震器，或全套的薩克斯運動型懸吊系統後的差異非常明顯，絕對可以通過更客觀的測試加以驗證。“
在賽道上，薩克斯Performance運動型避震器由於更為堅固耐用，大幅提高了穩定性，因此在煞車時更可提輪胎的抓地性，有效地所短煞車距離﹔以時速100公里來說，煞車距離將可以縮短3.54公尺，視輪胎品質規格不同而定，越好的胎則提供越佳的煞停距離。對平日用車而言，可以進一步提昇主動安全﹔對於車手來說，這將更是分秒必爭之地，也許只是一個彎道之差，便有前後之別。
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 新聞列表(08/08/2003)
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