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2006年F-1賽車換裝2.4升V8引擎的改革方案，已獲得絕大部分的F-1車隊的認同，同時2006年這項方案也幾乎確定實施，因此許多車隊與引擎供應商也將這個時間點視為突破現狀的一個新契機，大家開始著手擬定2006年的全新作戰計畫，其中最重要的引擎方面，已有多支中、下游車隊都已放聲，預計於2006年尋找更強的引擎供應商，其中除了甫成立的RED BULL車隊外，而因為使用FERRARI引擎，有著藍色FERRARI之稱的SAUBER車隊，也表示於2006年時對於引擎的來源作重新評估。
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自1997年起SAUBER車隊就一直採用FERRARI的引擎，雖然為舊年份型式，也還是讓SAUBER車隊也著穩定的成績表現，但隨著規格即將改變，SAUBER車隊當然也希望能藉此機會向上提升，且在SAUBER車隊於賽季後，宣布明年改採MICHELIN輪胎後，更是造成了FERRARI車隊方面的不悅，因為他們將無法再由SAUBER車隊方面獲得更多BRIDGESTONE輪胎的數據。
因此擁有全球最大的風洞設備，以及全新的超級電腦系統的SAUBER車隊，具有與一級車隊同等的研發能力，成立於1996年的SAUBER工程中心（SPE），至今不斷致力於F-1的研發工作，SPE目前已研發出2.0升的高性能引擎與多種機車引擎，因此未來SAUBER車隊除了有可能尋找其他引擎供應商外，是否會自行研發F-1引擎，我們將拭目以待。
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 新聞列表(12/30/2004)
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