|
世界一級方程式賽車F1加拿大站次，FERRARI車隊車手Michael Schumacher與Rubens Barrichello分別奪下冠軍與季軍，而第二名則是BMW威廉斯車隊的Ralf Schumacher（舒馬克胞弟），這回加拿大分站賽中，由於FERRARI採用了重載油的戰術，令人大感意外！但FERRARI車隊的合作夥伴SHELL殼牌則宣稱是其新配方燃油獲得成效之故。
| |
|
在14日淩晨結束的F1加拿大分站賽中，FERRARI車隊採取了出人意料的重載油戰術，並利用兩次進站的策略取得了勝利， Michael Schumacher與Rubens Barrichello分別奪下冠軍與季軍，而第二名則是BMW威廉斯車隊的Ralf Schumacher，賽前被看好的RENAULT車隊卻在此役遭遇滑鐵盧，兩部賽車都因故與意外退出比賽，BAR車隊的佐藤同樣也因縮缸而退出。
不過，這次讓FERRARI成功以重載油戰術跑完比賽，並順利減少進維修站次數的最大功臣之一，據說是SHELL殼牌公司為法拉利推出改進配方的新燃油V能量F1ULG58/L4所致，殼牌公司透露在加拿大蒙特利爾和美國印第安那波利斯的兩條高速賽道，燃油效率對於車隊獲勝將扮演著更重要的角色，因為在相對更高的平均速度下，任何在維修站內額外的時間耽擱，都將對比賽成績造成不良影響，加上速度越快，油耗相對也更大，反過來要求更多的加油時間。面對這樣的矛盾，誰得到更高效率的燃油，就能得到更多的先機，此次殼牌改進燃油配方，正是為了獲取更高的燃油效率，以確保FERRARI的絕對競爭優勢。
當然，SHELL殼牌公司也強調，全新的V能量燃油在追求更高燃油效率的同時，也兼顧了燃油的動力特性，讓車手選擇更靈活的進站策略，特別是在高速賽道上，由於平均車速快，流經散熱器的空氣流速也更快，可帶來更好的散熱效果，因此不會對潤滑油造成太大的散熱壓力，主要的關鍵也就在於燃油的配方差異，SHELL這次新開發的V能量高密度燃油，配合喜力潤滑油F1SL785和殼牌施倍力F1L5361，發揮了最佳的高速奔馳效果，首度使用就奏效也讓SHELL感到空前的鼓舞。
| |
 新聞列表(06/15/2004)
|
