|
國際油價居高不下，在油價日益升高的情形下，擁有「低油耗、高效能」的新一代柴油車輛，就成為汽車市場的新寵兒，其中尤以SSANGYONG雙龍的第三代XDi「淨」柴油引擎和Rexton 270 FSUV等柴油休旅車，更堪稱眾望所歸的最佳優選。
| |
|
且在政府重新制定了汽車油耗規範，重新制定了汽車油耗規範，屆時大排氣量、大馬力，卻也等於高油耗的車輛，未來將很難上路。然而，強調環保和省油，難道就不能擁有高性能？事實上，長年與德國Mercedes-Benz朋馳汽車合作，並已成為柴油4×4專業領導品牌的SSANGYONG雙龍汽車，就提出專利「XDi第三代淨柴油引擎」，作為最佳解決方案！SSANGYONG雙龍的XDi第三代淨柴油引擎，是以Mercedes-Benz第二代CDi柴油引擎為核心，並融入先進的32位元引擎管理系統，全新開發出第三代共軌直噴柴油引擎，不但擅長「低油耗」、「低排放」的環保效益，更兼具「大扭力」、「高性能」的強勢表現。
為了讓消費者實際體會「XDi第三代淨柴油引擎」的優點，SSANGYONG雙龍更將該柴油引擎，應用於動輒超過2噸車重的休旅車上，並推出Rexton 270XDi FSUV（Family SUV）與Stavic 超級MPV，兩者皆搭載2696c.c.的XDi共軌直噴柴油引擎，配合渦輪增壓機制，可迸發出170hps/4000rpm最大馬力，以及34.7kgm/1800~3200rpm峰值扭力，無論起步加速或爬行陡坡，都如虎添翼！更令人咋舌的是，這兩款車的平均油耗竟分別在10.4km/L到10.6km/L，遠遠超越了同級距汽油車輛。
初步估算，每行駛一萬公里，SSANGYONG雙龍柴油休旅車就可比同級距汽油休旅車，節省最多將近三到四萬元的油費，長期下來對駕駛人而言就可省下一大筆開銷；而且，SSANGYONG雙龍的「XDi第三代淨柴油引擎」的空污排放，已提前符合了EURO-4歐洲第四期環保標準，更可說是未來最佳的”台灣新動力”！
| |
 新聞列表(03/18/2005)
|
