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雖然日本的ETC電子收費起步較歐洲晚，但普及率卻年年上升，在不到四年的時間車載機裝機總數已經超過700萬組，但台灣呢？還遙遙無期！
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根據日本道路系統高度化推進機構ORSE所作的統計，從2002年四月開始正式啟動ETC電子收費系統到今年六月一日止，車主裝置車載機總數已經突破700萬大關，而這表示當地消費者對於此快速便捷的科技產品接受度高。
日本政府為了讓ETC能普及化，由ORSE聯合四個高速公路團體與相關業者，打出收費折扣的優惠方案，在裝載數量增加後廠商得以降低成本，更反應在價格上；此外，額外的服務也讓民眾深刻體認ETC的好處。另一個讓ETC車載機數量增加的主因，在於四月底所實施的租借方案，以讓車主無需購買便可以租借方式享受快捷便利的行車。
目前，日本全國平均一天使用ETC的駕駛人就高達42.2﹪，特別是東京首都高更高達48.7﹪，幾乎是每兩輛車就有一部裝有車載機。
反觀國內，從上個世紀末就提出ETC的構想，雖然在高速公路收費站設有測試道，然而多年過去卻連個影子都沒有，到底是財團壟斷還是政府效率不彰，這些都值得老百姓深思，否則何時我們才能跟上時代呢？
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 新聞列表(06/06/2005)
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