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在日前裕隆日產舉辦第三屆「2006裕隆日產汽車創新風雲賞」，看到學子們的創作真讓我嚇一跳，原來年輕人的想像力是如此豐富，看似汽車產業升級，實際上卻是台灣未來汽車發展的重要關鍵。
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隨著中國市場開放，全球各大車廠幾乎要搶食這塊大餅，原本具備獨立設計空間相當大的台灣，如今正漸漸被納入「大中國」地區的一部份，也因為如此，台灣車廠受到母廠全球戰略、亞洲戰略甚至大中國戰略的牽制，設計中心所能操刀的地方越來越少，然而這並非我所憂心之處。
真正讓我擔心的，是台灣車廠在未來很可能會消失，組裝代工也沒了，直接從中國運過來，本地原本有規模的車廠恐怕會淪為「台灣區總經銷」，此話怎說，以原廠的佈局和新車導入情況來看，想進軍中國必須要拿最新的才行，如TOYOTA Prius/Mark X/Crown、HONDA Odyssey等，這些從未在日本以外地區生產的車款，現也都於中國生產，這在過去根本是不可能的事。反觀台灣，在大中國策略的影響下，能做修正的幅度比20世紀少了許多，除了電裝品外，外觀和內裝所能自行更動的已經不多。
當然在中國工資便宜、成本較低的情況下，在台灣生產恐怕比當地要來得貴，相較之下利潤就被壓縮，因此在未來，台灣可能不再會有汽車製造工業，而必須朝設計和策略面發展，也就是動腦的專才。
所以見到本屆「2006裕隆日產汽車創新風雲賞」學生的作品，我個人認為台灣的設計工業有希望，當然更必須由政府來支持，否則台灣汽車的未來可是一片黑暗。
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 新聞列表(10/30/2006)
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