|
前F1日本車手片山右京曾表示，賽車用胎與傳統輪胎的最大差異點，就在於溫度變化截然不同，反倒是能承受極高速的客機輪胎，理論上與賽車胎非常類似，而這是否意味擁有這般技術者，就能進軍F1呢？
| |
|
日前橫濱輪胎在日本發表客機用ADVAN AC Y-225輪胎，因為能承受時速340km/h的起降壓力，故受到波音公司的青睞，如今隨著MICHELIN退出F1，各車隊採用不同品牌的情況下，橫濱輪胎似乎有機會成為F1的官方指定用胎，與最大輪胎贊助商。
由於橫濱輪胎目前在FIA所舉辦的世界三大賽事：WRC、WTCC都是最大贊助商，在這樣的合作模式下，要進入F1實非難事，尤其ADVAN系列的高知名度，再加上這回又推出客機專用胎AC Y-225，這樣的意圖已經非常明顯，若以橫濱輪胎在賽場上的人脈，相信進軍F1是指日可待。
不過現階段BRIDESTONE與MICHELIN仍為F1最大贊助商，明年起則變成BRIDGESTONE獨撐大局，相信FIA為了避免陷入獨厚廠商的流言，或許仍會採行雙品牌或多品牌的政策，一但明確，那麼橫濱輪胎要以ADVAN打入F1將不再是神話。
| |
 新聞列表(05/05/2006)
|
