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到底是誰的錯？2005年全球平均廢氣排放量才下降了1.2%，離預定的5%還有一段距離。而這1.2%的成績，還得歸功於柴油車款聲勢崛起。歐洲的「車廠貿易協會」（SMMT）亟欲抓出罪魁禍首，矛頭指向為眾所鄙的車廠，但車廠也絕不是省油的燈，食指一點，將責任推到消費者頭上了！
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針對這項指控，SMMT與車廠是站在同一陣線。由於歐洲新車價錢降低，荷包滿滿的消費者花錢買車的意願，也逐漸升高。SMMT發現，消費者雖然義正嚴詞的表示支持環保，但事情一旦牽扯到自身利益，消費者往往會捨棄前者，選擇更大、更強勁的車款。
去年小型汽車的銷售量創下七年來的新低。十年前每18台車裡，只有1輛是4x4車款，2005年已經轉變成每8台車就有1台是4x4車款。雖說製造車子的是車廠，但若沒有消費者在旁敲邊鼓，這些車子又怎麼會誕生呢？
先有雞，還是先有蛋，廢氣污染的責任歸屬，其實沒有追究的必要。重要的是不論車廠或消費者，都要有放手一搏的覺悟，畢竟地球是大家的，到了真的無法挽回的那天，雞與蛋的問題，我們可能都無語問蒼天了。
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 新聞列表(05/02/2006)
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