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就在昨日方才報導過，LAMBORGHINI近年來銷售成績逐年成長，近期發表不久的Gallardo Spyder絕對是功臣之一！如今除了消費者對於Gallardo Spyder愛不釋手以外，連德國改裝大廠HAMANN，同樣也抵擋不了Gallardo Spyder的魅力！
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原本Gallardo Spyder的線條便已相當銳利與具侵略性，這對於HAMANN來說可是相當具挑戰性的工程，如何能在空氣力學的基礎上再度增加Gallardo Spyder的殺氣？不過從定裝照看來，HAMANN的確找到了解決之道…
在原有的車身外型中，HAMANN於前、側與後方最下部加裝了下擾流，與後方的小尾翼，極簡的造型卻可是拷貝賽道上的精華結晶，因此提供的下壓力可是十分明顯，且雙色的設計更提升了視覺的效果；而在上述的空力套件中，皆提供了玻璃纖維與碳纖維的兩種質材供消費者選擇，當然碳纖維的款式價格較為高昂…還有，後方HAMANN專屬的四出式排氣尾管，讓原先已相當迷人的排氣聲浪，再度提升至天籟的境界…
除了空力套件的加持以外，HAMANN操刀的Gallardo Spyder最大的改變，車輛靜止不動時或許不明顯，不過當車主或乘客進出時，可就露了餡！沒錯！想必很多讀者也料到了，就是那飛翼式的車門開啟法！由於HAMANN原廠改裝功力的成熟，此車門套件完全不會影響到原有車門的密閉度，且結構也相當簡單耐用，並不會破壞原有車體結構與美感。而此改裝手法，也已於先前HAMANN操刀的Countach、Diablo與Murcielago等車型上出現過。
最瘋狂的部分，當然還是動力系統上的改裝！HAMANN顯然認為Gallardo Spyder性能表現還有向上提升的空間，因此在針對進排氣系統加以重新設計後，並對電腦重新設定，使得最大馬力由原先的520hp再度加碼至550hp，峰值扭力則從原有的52.0kgm進步至56.1kgm；也由於動力的加強，極速由原先的315進步制將進320km/h之水準，幾乎與Murcielago Roadster旗鼓相當！
接下來，當然還是煞車系統的強化工程了，跑得快煞得停絕對是改裝最高宗旨之一；因此HAMANN導入了前380mm直徑的煞車碟盤，搭配紅色對向八活塞煞車卡鉗，後方也不馬虎，除了360mm的碟盤以外，對向六活塞的煞車卡鉗同樣奉上，兩相配合下，制動力道絕對驚人！
腳下工夫方面，依照客人的需求，HAMANN提供了19吋與20吋的大腳任君選擇，並擁有Anniversary II與Edition Race兩式樣，想要營造何種風格，就看你決定！
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 新聞列表(08/08/2006)
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