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木紋飾板、鍍鉻飾條、皮革座椅，這些被我稱為「現代汽車三神器」的裝飾品，幾乎是消費者購車所注重的東西，然些這些行頭僅止於視覺感官，對實質開車並無幫助。
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其實木紋飾板這項東西早已流傳頗久，過去幾乎都是原木，就是真正的木頭，而現在則採用噴射印刷的塑膠製品，雖然成本低磨損後比較不心痛，但質感就差很多，而這倒也成為國產車的必要條件，就連小型車與商用貨車也要這樣玩，其結果是過於浮濫，強迫不少民眾必須接受。
而皮椅這種配備，確實能增加質感，但為了成本通常採用合成皮，而非真正的動物皮，且大量採用動物皮革的話保育團體可是會抗議，然而擁有皮革座椅的乘員可得和天候做搏鬥，此話怎說？當遇到天氣冷時，皮革可是冰冷無比，大熱天的高溫，燙啊！反倒是絨布座椅比較沒有這方面的問題，且防滑性也較好，唯一缺點就是保養不容易，但在日本高級車通常配置絲絨座椅，且多有防水功能。
不過我確認為，與其將華而不實的配備隨車附贈，倒不如加裝便利安全性的配備，如四門房車可配置後窗雨刷，相信這在台灣非常適用，且在日本更是不少車的標準行頭；增加車內後視鏡的面積，以提升駕駛人的視野，不過據瞭解，車內後視鏡都有國際規格，要更動沒那麼容易，但我心中的疑問是：到底是誰規定的？因為增加面積與寬度後就無須再加裝廣角鏡，雖然廣角鏡的價格不高，但萬一哪天掉下來而卡到油門或煞車踏板，責任歸屬算誰的？生命的保障又在哪裡？
隨著消費市場對汽車的配備要求越來越高，反而鮮少注意安全實用性行頭，有時貼心的小配備，會遠比永遠用不上的東西來得好，因此奉勸各位，購車還是以實用為主；而車廠們，到底哪天才能改善車內後視鏡的面積？
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 新聞列表(08/21/2006)
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