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這年頭，什麼事情都有可能發生，原本是房車，但為了創造話題並與生活作結合，1980年代全新車種就這樣誕生，也就是七人座轎式休旅車，為什麼稱為轎式休旅車？而非Minivan或RV呢？
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原來所謂轎式休旅車，顧名思義就是具備轎車舒適底盤，再結合Minivan空間的單廂/兩廂車身而來，而第一款轎式休旅車誕生於1982年，日本NISSAN以T11型Stanza底盤平台為基礎所衍生出的Prairie，但並沒有引起太大迴響，真正聲名大噪的則是1983年問世的MITSUBISHI Shariot，也就是國內Savrin的前身。第一代MITSUBISHI Shariot的底盤與Mirage/Tredia車系共用，軸距從2445mm延長至2625mm，全新設計的內裝與類似房車的乘坐駕馭感，果真獲得日本民眾的認同。
而在歐洲，第一款轎式休旅車則是RENAULT Scenic，雖然比日本發展晚，但倒也強調機能性和安全性，而且座椅還能進行拆卸，或者提著走，甚至附贈一張可愛的野餐桌，至於安全性，第二代車型更是全球第一輛獲得歐洲撞擊測試五顆星的單廂休旅車，所以問世之初全歐洲陷入瘋狂搶購熱潮。
轎式休旅車之所以吸引人，全在於那七人座設計，嚴格來說這並不能稱為真正七人座，而是5+2的座位，原因是第三排座椅的空間實在有限，要長途乘坐實在不舒服，故只能當作都會短程乘坐；此外，藉由座椅所形成的多變空間，也利於車主日常生活使用。也就是說，具備房車的駕馭性又有Minivan的機能，如此更能省卻購車預算上的煩惱。
正因為轎式休旅車的用途廣，駕控性能不錯，所以能從80年代一直流行至今，且逐漸變成車廠開發的主力產品。
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 新聞列表(08/25/2006)
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