|
說起三輪車輛的歷史，可說是相當悠久，甚至於18世紀歐洲工業復興之時，便已有雛形，不過BOND除了專司三輪車輛的製造外，更以運用字母的車輛命名法則，於世界歷史車壇中佔有一席之地。
| |
|
1949年BOND下第一款三輪車由Laurie工程師設計，於英國普雷斯頓誕生，也藉此展開了BOND的歷史。當時名為Mk A的三輪車款，為BOND與Sharp's Commercials Ltd公司合作生產，搭載Villiers 125cc引擎，全車結構由鋁質金屬打造並沒有所謂車門的設計；為講求舒適性，Mk A的前輪由一類似現今車輛懸吊系統的大樑擔綱，擔任避震之功效，但後方卻沒有此相同設計；而煞車系統由後方輪子所控管，變速齒輪則是由一位於駕駛座儀表板上的一支槓桿控制。
Mk A到了後期，引擎已改為Villiers 197cc，並一直生產直到1951年後繼車款Mk B誕生後方停止；而Mk A與Mk B雖然有許多相似之處，但Mk B卻修正的更為舒適取向，並於後輪上加諸了懸吊系統，以求更為精緻與舒適的乘坐感受；此外，Mk B也生產了許多不同的車型，如2-3人座設定的旅行車型、小型貨車與家庭定位的〝安全房車〞等，雖然Mk B已成功改進了Mk A的既有缺點，但於銷售數字並不理想，產量僅達到1414輛而已。
1953年Mk C誕生。與前兩款車型截然不同的Mk C，其最大特色除了擁有類似一般正常四輪房車之外觀以外，更可擁有廣達180度的轉向範圍，可使Mk C在與自身車長相同的空間內，做出180度的轉向。有了先前幾款車型的製造與成功經驗之後，新車款不斷推出，如1956年5月的Mk D、1957年10月的Mk E等，而Mk F與Mk G也於1958 年11月與1961 年8月相繼出廠。
不過到了1965年8月，一輛劃時代的BOND車款誕生，這並不時指其車型於技術上有著多大的突破，而是其命名已由先前的字母法則改為數字。名為875的三輪車款搭載一水冷式的875cc 引擎，可擁有145km/h的極速，並採用玻璃纖維打造車身，與鋁質打造車門。不過雖然875車型也同樣受到市場的歡迎，但以當時1500輛的銷售成績而言，與當時另一家RELIANT車廠高達15000輛銷售總數相比，仍相當微不足道，也因此於1969年2月，走入了被RELIANT倂購的命運。
在被RELIANT倂購後，與直到1970年8月RELIANT停止所有BOND車款的生產之前，於1970年6月，RELIANT為提升BOND的年輕形象，特別推出了一款名為Bug的車型，導入所有BOND的造車工藝菁華，但此舉似乎對於BOND的經營狀況無所助益，也因此BOND於英國普雷斯頓的工廠不久之後便關門大吉，Bug車型的製造只好移至RELIANT於英國的Tamworth廠區，而在Bug車款共製造了2268 輛之後，也面臨了停產的命運，並同時於1976年將BOND的生命帶進歷史。
| |
 新聞列表(10/03/2007)
|
