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幾年之後，受到節能環保議題加溫的影響，全球汽車市場將會有著有別於今日的風貌。專家認為使用兩種能源或兩種能源以上的油電車和彈性燃料車，將有助於全世界渡過所謂的能源轉換期，能源轉換期之後，市面上會由何者勝出？生質燃料、氫氣燃料電池、還是電力？每個車廠的看法各異，但是日本NISSAN認為，電動車才是未來勢必的走向。
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NISSAN技術發展部總經理以及資深副總裁Minoru Shinobara指出，就技術上的層面來看，設計一台酒精燃料或生質柴油汽車方法相當容易，因此最大的問題與技術無關，而是燃料。就目前的情況來看，考慮到汽車的里程數和其他相關因素，生質柴油和酒精燃料的成本都超過一般的汽油。「燃料的普遍性是最首要條件。」Shinohara指出。
按照Shinobara的估計，未來所有的新車銷售量中，生質燃料車將佔總銷售量的10至20%，比例雖然不小，但與主流市場相比仍有一段距離。此外，許多專家和分析師之前曾提出過，開發生質燃料等於是與民眾搶飯吃，也是Shinobara認為不能忽視的政治和社會問題。正因為種種原因，Shinobara強調開發電動車面臨來自政治和社會的阻礙，正好與生質燃料車相反。
發展電動車面臨到的最大阻礙，就是如何開發出夠小、夠輕、夠便宜、且能源足夠的電池。Shinohara認為，電動車可能無法取代現在汽油車，因為電池無法提供汽油引擎所能行駛的距離，但這不表示車廠會因此放棄。他們目前正朝讓電動車成為民眾家中「第二台」短距離行駛的代步工具。Shinohara強調 :「電動車不是來取代傳統汽車。」而是一台短程的交通工具。
這個理念說起來容易，但想讓社會大眾打從骨子裡接受這種生活型態，NISSAN可有一場行銷推廣的硬仗要打。
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 新聞列表(10/05/2007)
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