2019年10月14日 星期一
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北海道270km遠征—見證MITSUBISHI Delica D:5的精進!(二)
AUTONET記者:葉毓中(11/09/2007)
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經過世代的演進,Delica D:5擁有十分出色的外在造型,兼具質感與個性風格,無論車頭與車尾皆賞心悅目。
 
初見到Delica D:5,便對其方正的外型相當欣賞,雖然與過去傳統商用廂型車相同皆以直線條為主的設計,但藉由更寬闊的鈑件營造出過人霸氣,尤其那車頭碩大的鍍鉻水箱罩,還有點HUMMER的味道,而下方大面積的氣壩造型,也是商用車少見的獨特設計。

 
與外在線條相呼應,Delica D:5車室內也皆為方正格局。
 
車側的輪拱讓Delica D:5散發著些許的性能意味,而到了車尾,寬闊的D柱給了Delica D:5厚實的紮實感,搭配著同樣大面積的後保桿,信任感油然而生,最後搭配全幅的後尾燈組與寬大的〝DELICA〞字樣,更有幾分前衛氣息。

坐進Delica D:5車室,可以感受到剛直的線條同樣也進了車室內,中控台的格局以方正為主,無論是儀表外框的設計、中央控制介面的安排、副手席的手套箱外型等,中控台更運用類金屬飾板鋪陳,呈現濃厚的前衛氣息,置於其中的操控旋鈕與按鍵質感優異,操作也相當就手。

質感呈現不俗

刻意放大的格局,可感受到MITSUBISHI於Delica D:5上所投注的設計心力,紮實的用料與組裝品質也讓人激賞;藉由座艙前移的設計,讓Delica D:5 A柱部分有著分離式的三角窗,對於轉向時的視野死角可有效消弭,而前擋風玻璃的傾斜設計,也加大玻璃面積,有著提升開闊感的功效。

Delica D:5共提供米色與黑色兩種內裝配色供選擇,而此次試駕的車型則為黑色內裝,除了中控台的銀色飾板、上半部的米色配色以外,其餘包含座椅皆為黑色設計;黑色的座椅為絨布材質,質地觸感不俗,造型也相當符合人體工學,在長達270km的試駕路程中,無論駕駛座或是後排座椅,乘坐時皆可獲得良好的支撐力,並不會有著不適感受。

拿手好戲—空間表現

接下來則是Delica D:5的拿手好戲—空間,在長達2850mm的軸距中,運用上座艙前移的設計後,Delica D:5車室空間相當有看頭,前排與第二排乘坐空間寬裕,縱使有身高超過180cm的同行媒體,也並無任何侷促感,更精采的為第三排座椅,一般傳統印象中此類車型的第三排座椅皆不會較第二排來得出色,但Delica D:5卻做到了!第三排座椅除了出入較不方便以外,其餘的空間表現與第二排可說是平起平坐,無論是腿部、頭部等部份皆十分寬闊,只由於滑門的設計因素,讓第三排左右寬度稍微受限,因此建議以兩位成人乘坐為主。

Delica D:5側門採滑門設計,因此第二排乘客讓上下車的動作十分便利,且只要將座椅側邊的把手輕輕扳動,第二排座椅就會自動椅面升起、座椅前移,如果第二排的乘客下車時忘了此動作,第三排乘客也可藉由座椅下方的踏板機制,讓第二排座椅達到收縮的功能,進出車室並不礙手礙腳。

為求最佳的乘坐舒適性,除了第一排座椅擁有調整功能以外,第二排與第三排座椅皆有椅背角度與座椅前後調整的功能,更特別的是,第三排座椅與一般收納於車底盤內設計不同,而是先將椅背前倒、座椅整個往上翻起與側窗平行的收納設計,相當獨特也輕鬆操作,由於少了車底板的置放空間,對於置物的上下深度幫助不少。

 
空調系統操作介面為三只旋鈕,使用相當容易,資訊判讀輕鬆。
 
 
排檔設計不僅具質感,操作性也十分就手。
 
 
Delica D:5儀表板設計十分精緻,以多樣的顏色帶出各項功能。
 
 
二輪驅動與四輪驅動轉換旋鈕,同樣設計的相當精緻。
 
 
在2850mm長度的軸距,加上座艙前移設計,使得Delica D:5空間表現皆相當出色。
 
 
三角窗的設計可消弭視野死角。
 
 
左側於車外後試鏡前方新增一反射鏡,對於車側下方的掌控性更加容易。
 

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