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歐洲商業說客星期二時向日本放話，要求降低加諸在汽車銷售上的高額稅金，他們指出這不但會影響日本不景氣的汽車市場，也會剝奪他國車廠的獲利機會。歐洲商務委員會(EBC)的汽車小組負責人指出 :「日本車廠在海外國家創下高利潤的成績，日本政府應該也要確保出口成長和國內市場之間能取得平衡。」
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EBC和日本汽車進口傷協會(JAIA)聯名請願，盼能減少加諸在汽車的稅金，以及刪除只針對汽車收取的財產取得稅。他們同時也向日本政府提出推出環保的訴求，提供願意賣掉車齡超過10年老車、購買環保節能車的民眾，稅金減免的優惠措施。日本國產車正面臨銷售不景氣的窘境，銷售量已下滑至30年前的程度，EBC認為他們的要求能解決這個問題。
日本今年前11個月的企車註冊率下滑7.6%至319萬輛，引擎在660cc下的小型迷你車款則降低4.4%至180萬輛。外國製造的進口車的銷售量在今年1月至11月之間，6%至205174輛汽車。JAIA的秘書長Tsutomu Umeno表示，除非日本政府站出來力挽狂瀾，想辦法刺激市場銷售量，不然無論是日本車廠或進口商都會損失慘重。
面對國內市場不景氣，日本車廠將重心轉往海外出口市場以求獲利。今年前十個月日本生產的汽車當中，55%出口至海外市場，其中14%前往歐洲。EBC無法理解日本政府怎能容忍超過50%的產量輸往國外，「他們跑到我們家吃午餐，但卻不願意為我們做任何事。」EBC說。
日本汽車工業在過去面對這樣的責難，皆表現出高度的重視。在1990年代日本車廠就以在美國曾設組裝場的方式，來回應政治上所施加的壓力。
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