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有些人是因為油價高漲而選擇節能車，有些人則是因為環保理念而購買小型車。美國三大車廠在當地推出的小型車銷售量皆不理想，唯一的例外是FORD Focus，但那是在優惠專案加持的情況下，衝出的好成績，能否持之以恆還是個變數。於是乎，車廠們不經要對消費者的喜好提出質疑。
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到底買大，還是買小？
車廠獲得的結論依舊是，雖然油價越來越高，秉持著「數大便是美」的最高指導原則，消費者仍然偏好大型車款，汽車和卡車的銷售量有增無減就是最好的證明。有力的證據，從許多小車加大的例子就能略知一二。精緻小巧的AUDI TT跑車、FORD Taurus，全都開始「膨脹」，是因為消費者的需求、或是車廠為了刺激消費而開始「增胖」，就不得而知了。
就連BMW引以為傲的小型車Mini Cooper，也要派出「小胖」來市場走一圈，消費者到底要買大，還是買小？2007年的中型休旅車，車體大小可說是「全方位」均衡發展 : 加長十英吋、加寬四英吋，並在過去幾年增加了474磅。據Edmunds.com網站的調查發現，小型車、中型車和大型車在過去幾年，也越來越大、越來越重。
有些車子因為太胖，還必須重新歸類。2007年的HONDA Civic，車上的放腳空間可以媲美1990年的ACCORD，但後者在分類表上原本應該是更大的車款。於是乎，ACCORD和Civic的「誰大誰小」爭奪戰，就此沒完沒了的展開。ACCORD於今年底也會推出新車，大小自然是比照Civic的標準 : 比它更大就是了！
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 新聞列表(07/24/2007)
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