|
受到全球油價的衝擊，再加上車廠推陳出新的速度過快，導致汽車市場呈現疲乏現象，就以七月份美國地區的銷售表現，除了少數品牌微幅增加外，其他幾乎是全面下滑。
| |
|
以龍頭GM來說，和去年同期相比下滑22﹪，其中乘用車減少26﹪銷售量，輕型貨卡則減少20﹪；FORD整體品牌下降19﹪，租賃受到次級房貸影響，明顯下滑57﹪，不過倒是Crossover卻明顯成長，銷售量增加40﹪，至於CHRYSLER，總計下滑8﹪左右。而日本車廠雖然數字沒有美國三大下滑明顯，TOYOTA、HONDA卻也都減少7.3﹪、7.1﹪，但NISSAN、MAZDA、SUZUKI等卻微幅上揚。
至於歐洲車，似乎未受到七月買氣下滑影響，M-BENZ、AUDI紛紛開出紅盤，因此可說這波的金融風暴對於M型社會高級端沒有任何衝擊。其實以美國市場來說，七、八月本來買氣就比較低，並非有如同台灣的民俗月，而是新年式的車款多從9月開始推出，因此消費者多觀望或者撿便宜買車，然而今年卻受到次級房貸影響，除了準備出手購車的消費者縮手，連帶影響全球股市造成股災。
不過七月對於美國車商來說，是修養生息的好時刻，要衝就等九月再開始，咦！這不是和台灣一樣嗎？
| |
 新聞列表(08/21/2007)
|
