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地球暖化似乎已經成為大家都知道的問題，在我們每天所浸淫的汽車產業，這尤其是一個討論的焦點，更成為一個重要的議題，數年前曾經閱讀過一本稱為「氣候經濟學」的書籍，最近正在閱讀另外一本結合更多史實考證的「天氣改變了歷史」，對於所謂「人定勝天」有著另外一種體驗與思考…地球暖化似乎已經成為大家都知道的問題，在我們每天所浸淫的汽車產業，這尤其是一個討論的焦點，更成為一個重要的議題，數年前曾經閱讀過一本稱為「氣候經濟學」的書籍，最近正在閱讀另外一本結合更多史實考證的「天氣改變了歷史」，對於所謂「人定勝天」有著另外一種體驗與思考…
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在這本新書中，舉出古今中外許多例證，尤其是許多事關歷史轉捩點的事件，尤其是大大小小的戰爭，根據事後的研究，除了謀略這個比較屬於人為決定性因素外，古人有云「天時、地利、人和」中，自然因素就佔了至少2/3強，更可以讓大家引以為鑑。
或許戰爭離我們當今由經濟與產業發展所主導的世界來說，或許是遠了點，但是其實更多當今的戰役與外交議題，幾乎都不脫經濟範圍，而天氣牽動經濟的影響力其實更是巨大，或許人類的科技不斷向前邁進，當今許多先端技術在三年內的猛進，可能都要超過19世紀以前至少30年的進步。
返回我們所熟知的汽車產業，天氣的影響其實無所不在，看看早期剛剛推出符合現代意義的汽車，大體上是馬車的延續，不過隨著技術演進與汽車所帶來的階級意識對於消費需求的影響，研發汽車無數的人力，更在營造一個與外界隔絕的行動空間而努力，於是我們有了空調，於是我們有了太陽能天窗，連晚近發展迅速的車載資訊平台，都必須將天氣資訊，由以往的無線電波傳送，進步到以衛星訊號傳輸等等，都是為了要提供一個更好的移動氣候環境，對於許多寒帶地方所生產的汽車來說，要想要進軍全球汽車市場，在空調與機件散熱這些部分，若沒有好好下苦功，也可能落得水土不服的下場，相信許多五六年級的網友，必定對於1990年代時大量進口的歐洲汽車，偶爾出現的散熱不佳的情況時有所聞，當然這些問題在21世紀都已經解決，不過接下來車載電子系統的演進，卻也必須面臨發生機會更高的極端天候所衍生的問題。
所有新車在量產前，都必須運輸至許多地表上具備極端氣候條件的地方進行測試，或許通過的初步的考驗後可以上市，但是新車一旦上市後，由全球各環境不同的市場所回饋的使用意見與保修記錄，卻也無法忽視氣候環境對於車輛機件與行車表現產生的影響，其中更有許多關乎人命與交通安全的部分，所以對於乘員來說，或許關上窗戶或是開啟空調，一切似乎都可以解決，但是氣候對於車輛的影響，乃至於對於整體產業發展的影響，絕對是不可忽視。
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 新聞列表(09/04/2007)
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