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曾經是大型車天下的美國市場，近來面對環保聲浪的討伐，可說是倍感壓力，過去以「大」稱霸天下的日子已不再，印度TATA推出的2500美元廉價小車Nano，更是顛覆了圍繞在美國車周圍的迷思。
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對於印度消費者來說，TATA Nano無疑是美夢成真，因為對於發展中國加而言，廉價的Nano能夠滿足大家晉升有車階級的夢想，但對美國車廠而言，這卻是噩夢成真的一刻。由於TATA Nano未能達到美國汽車安全法規的需求，因此不會在美國市場推出，但美國華盛頓日報資深記者Mira Kamdar認為，美國車廠進軍印度的攻勢，將會受到Nano的嚴重阻撓。
據調查統計顯示，2050年印度到路上將會有六億輛汽車，整整是美國目前汽車數量的兩倍。美國車廠由於在國內地位不保，皆將重心轉往海外開發中國家的市場，在不敵TATA廉價車的阻力下，可能會產生可觀的損失。Kamdar指出，在美國汽車市場的歷史上，從未出現過2500美元一台的低價位汽車。FORD現已投入五億美元的資金，在印度生產符合當地需求的小型車，但是FORD要如何迎戰像TATA Nano這樣的競爭對手？
TATA Nano預計會在今年底推出，雖然一台車2500美元相當吸引人，但是仍然高出印度消費者平均的收入。此外，由於Nano價格過於低廉，車上連收音機也沒有，更別說是冷氣機了。專家們雖然認為各大車廠面對「超陽春型」的TATA Nano無須過度恐慌，但也不否認Nano說明了未來世界的趨勢。真正的贏家就是最快找出製造「便宜又大碗」汽車的人，美國車廠可要加把勁了。
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 新聞列表(01/17/2008)
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