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在德國無速限高速公路開車堪稱一種享受，雖然受到電子速限原廠車至多只有250km/h，但這在台灣早就吃了不少罰單，不過受到環保節能的影響，過幾年搞不好就沒有「無速限」了。
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過去常到德國出差試車，印象最深刻的莫過於無速限高速公路，那時台灣高速公路的速限只有100km/h，北二高還有些路段根本還沒完成，能以250km/h在高速公路上奔馳，第一次還真有點怕怕的。猶記得頭一回是前往德國試駕ABT的改裝AUDI TT，雖說在美國求學時也曾猶他州開過無速限（該州過去白天為無速限），但因車少很好開，然而在德國高速公路上可是每輛車都卯足勁狂飆，我以將近250km/h高速在內線道疾駛，後方卻有單眼車輛向我閃大燈，讓到旁邊一看居然是BMW K-1，旋即又是FERRARI BB512，哈！還是讓路吧！
爾後到德國後也習慣無速限的高速公路，每每回到台灣後就很不法適應。
然而日前又到慕尼黑出差，卻發現速限路段越來越多，且多落在120-140km/h之間，那種可享受250km/h超高速路段越來越少，一問當地人才知道，原來德國政府有意取消高速公路無速限，主要是基於環保節能議題，這下可引起不少人反彈，尤其以雙B和德國車廠最激烈，因為無速限取消改以正規速度行駛，儼然是對車廠技術形同污辱，且在德國民眾的觀念中，速度太慢反而會出現許多活動路障（咦，這不是和台灣一樣嗎？），這樣對行車上更危險。
但德國政府卻是以環保排污與油耗為出發點，然而在民意輿論反彈聲浪過大下，政府也不敢輕舉妄動，否則恐會引起另一波的大遊行。據說目前也僅在於紙上談兵，尚未有相關的對策來因應。
倘若連德國取消高速公路的無速限，那麼開車樂趣肯定蕩然無存，接下來僅存一大堆違規的危險駕駛，而車子對人類來說，就只剩下代步工具而已了。或許在未來，車輛不再強調性能，只要內裝舒服可跑又省油就好，其他什麼300km/h極速或者0-100km/h幾秒就不重要了。
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 新聞列表(10/01/2008)
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