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歐盟會員國在星期一時針對減少汽車溫室氣體排放量一案，做出了更進一步的決議，但卻無法與歐洲議會所提出的幾項關鍵訴求達成共識。這項管制條例必須要在汽車工業的需求和對抗全球暖化問題之間，取得最佳的平衡點，才不會顧此失彼，造成更嚴重的損失或傷害。
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歐盟會員國與議會之間缺乏共識，導致雙方無法在星期一傍晚，針對汽車廢氣排放量一案做出決議，但不排除在這星期內定案。「歐盟會員國派出的協調會只同意政治主張，而非所有的細節，因此與議會的協商還有許多未知數。」一名歐盟外交官表示，並強調會員國很可能會在星期三做進一步的協商。
星期一時，來自歐盟27個會員國的代表同意自2012年開始，逐步展開減少新車二氧化碳廢氣排放量18%至130g/km的規範，並在2015年全面執行。一名外交官表示，基本上各國同意採取「漸進式」的減碳規章，但是卻無法在減碳的初步標準上取得共識。更重要的是，各國代表針對違規公司的罰款一事，看法也各異。
歐盟所執行的法規，都必須取得歐盟議會的認可才能成行。據消息指出，大部分的會員國都認同法國的提案，也就是在2012年車廠需有65%的新車達到130 g/km的二氧化碳廢氣排放量，然後在2013年比例需達到75%，直到2015年的100%。
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