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受到現實的影響，車廠必須正視油價不穩定和環保問題日益嚴重，所帶來的連鎖反應，加速推出節能車款是必要的選擇，但是到目前為止生產插電式油電車尚無利潤可言。
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雖然TOYOTA在過去十年之間已賣出了100多萬輛的Prius油電車，但許多汽車產業的分析師認為，TOYOTA每賣出一台油電車仍會損失一筆錢，因為製造油電車的成本仍然偏高，尤其是電池的部份。GM也計畫推出插電式車款Volt，但這台車所使用的昂貴電池，在推出的前幾年將會讓車廠嘗盡苦頭。
據汽車市場分析師Maryann Keller表示，除非製造油電車會逐漸演變成高利潤的產業，不然車廠將會持續製造高油耗量的車款。插電式電動車的電池成本至少要8000美元，這會令大部分的消費者卻步。更糟糕的是油價目前已經下滑至一加侖2美元，雖然降低了消費者的開銷負擔，但卻也讓車廠製造油電車的意願減低。
不過也有專家不同意這個看法。環保汽車雜誌的編輯Ron Cogan在洛杉磯車展上指出 :「大家應該要認清穩定的油價已經是歷史，唯有製造環保節能車才能讓汽車工業迎向未來。」這次洛杉磯車展上展示了18輛節能車款，包括HONDA FCX Clarity氫氣燃料電池車，以及SATURN Vue兩段式油電車。
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 新聞列表(11/26/2008)
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