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看見F1（HONDA）與WRC（SUZUKI、SUBARU）紛紛有車隊因為資金問題退賽，GRESINI HONDA MotoGP車隊老闆Fausto Gresini也不得不提出建議給FIM，希望能夠以F1不可思議的燒錢速度為前車之鑑，早日規劃讓MotoGP的車隊技術研發與相關支出，不要步入F1的後塵。
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相較於F1與WRC的經營現況，MotoGP可說是幸運躲過這一波全球性金融海嘯的衝擊，但是面對2009年MotoGP賽季，已確定有19輛賽車的參賽局面，Fausto Gresini深信唯有提前祭出對策，才能夠讓MotoGP的未來道路更為順遂。
其實F1已經發現此問題的嚴重性，也已經設法修改賽事條例與輪胎規則，讓車隊支出能夠相對減少，而MotoGP也應該朝此改革方向前進，Fausto Gresini預估MotoGP車隊支出，理想狀態可減少達到30％。
舉例而言，若FIM規定每一個MotoGP車隊在每一場賽事中，單一車手規定僅能提供兩輛賽車，一輛用於出賽，另一輛用於賽事出狀況時可備用，如此一來便可讓車隊的運輸重量減少，而且連帶讓隨隊出征的技師也不需那麼多組人馬。
MotoGP賽車所使用的煞車系統，也應該如同未來將形成的Moto2一般，由現行碳纖維材質改為鋼材，一方面可讓車隊每年減少約25萬歐元支出，對於市售仿賽車的煞車系統精進，也更有幫助。此外，賽車車架結構的使用期限，也應該提升至四到五年，引擎使用時限與轉速也應該有新的規範。
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 新聞列表(12/30/2008)
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