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對於機場接駁車相信大家都不陌生，如果機場規模大些分成兩個以上的航站，總不能拖著行李走，因此不少機場就提供接駁巴士，但像日本羽田機場所提供的Hybrid巴士，在全球就相當少見。
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於日前在羽田機場所試行的IPT（Inductive Power Transfer）非接觸供電Hybrid巴士，可是日本國土交通省為了提振節能環保的計畫之一，這輛以HINO巴士為基礎的Hybrid接駁車可是該國第一輛，或許大家比較好奇的是，什麼是非接觸供電的Hybrid？一般來說Hybrid多具備發電系統、插頭等有線結構，或者藉由路面與車輛間行駛與摩擦來充電，然而非接觸供電卻是藉由馬達與電池正負兩極的電磁進行充電，也就是一種自給自足的系統，當然最主要是在於採用大容量的鋰氫電池。
過去Hybrid巴士所使用的鹼性電池，若要提供相當大的電力，體積容量都非常大，但隨著電池技術的進步，新一代鋰氫電池的體積非常小且功率和持久性都大幅提昇，因此受到車廠的歡迎。而羽田機場的接駁巴士就是採用鋰氫電池，駕駛座上有著電動與雙動力切換鈕，司機可依照狀況進行轉換，以達到節能又環保的效率。
因此這次所推出的Hybrid接駁巴士，將往返於羽田機場第一航廈、第二航廈與國際航廈之間，起步時完全以電動馬達驅動，行進間也沒有頓挫感，可惜從台灣飛東京的飛機已經不在羽田機場下降，否則有機會還可搭乘這種接駁巴士享受一下高科技！
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 新聞列表(02/21/2008)
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