AutoNet 汽車日報：搶先體驗！FORD全新Mondeo自排車型德國首試（四）

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2024年4月25日星期四

搶先體驗！FORD全新Mondeo自排車型德國首試（四）

AUTONET記者：葉毓中(02/22/2008)

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未來導入國產後，全新Mondeo 2.0TDCi不僅為同等級唯一的柴油車款，更為唯一配置六速手自排變速箱的車型。

經過了一般市區道路、高速公路與鄉間連接山路的測試後，除了對於全新Mondeo的車身設計、底盤調校、TDCi柴油動力系統等感到肯定外，此行試駕活動中列為重點測試項目之一的「自排變速系統」測試，也有了深入的感受，除了再前文中所描述與動力輸出的搭配得宜外，對於此變速系統，當然還要有更深入的介紹。

新世代Mondeo 2.0TDCi搭配此具六速變速系統相當得宜，多齒比的配置十分合適柴油引擎低轉速高扭力的輸出特性，且具備D/S/M三種操控模式。

AISIN AW高品質背書

全新Mondeo所搭載的此具六速手自排變速系統，由AISIN AW（愛知精機）所負責設計生產，來自日本的AISIN AW，於1969年便已建立，當時是由AISIN與BORG-WARNER合資建立，為愛信精機株式會社的子公司，日本TOYOTA車廠具有22﹪的股份，也可說是TOYOTA轉投資的子公司，因此目前AISIN AW隸屬於TOYOTA集團下。

雖然隸屬於TOYOTA集團下，但AISIN AW由於其卓越的變速箱設計技術，因此AISIN AW目前也被如FIAT集團、FORD集團、GM集團、VW集團、PSA、PORSCHE等使用，目前AISIN AW除了變速箱的製造以外，也致力於Hybrid系統與衛星導航系統的研發與生產製造工程。

在本業的變速箱領域中，AISIN AW品陣容相當豐富，從1977年的第一具四速自排變速箱開始，目前已發展到分為RWD、FWD與CVT等不同系列產品，RWD目前具有四速、五速、六速與全球第一具八速自排變速箱，也就是LEXUS LS460上所搭載的TL系列變速系統；FWD方面，則具有四速、五速與六速三種產品，其中六速自排變速箱的TF-80SC系列，也就是全新Mondeo所搭載的系統。

AISIN AW所生產的TF-80SC系列，送至歐洲FORD手中後，改名為Durashift 6-tronic，原廠代號為AWF-21，且除了歐洲FORD本身使用以外，旗下的LAND ROVER、VOLVO等品牌也皆有使用，且包含ALFA ROMEO、LEXUS、PEUGEOT等車廠也為此具變速系統的使用者；Durashift 6-tronic用以取代過去JATCO所開發的Durashift 5-tronic五速自排變速系統，藉由更完備的齒比選擇，與手自排雙模組合，提供更上層的駕駛樂趣。

滑順至上

實際駕駛過程中，順暢的換檔過程為最大特點，雖然換檔速度不若競爭對手雙離合器系統來得迅速，但對於一般駕駛過程，已相當夠用，且換檔頓挫抑制得宜，對於舒適的要求也可大為滿足，尤其在台灣停停走走的駕車環境中，此變速箱與2.0TDCi柴油動力的搭配，可謂最佳拍檔。

D/S/M三模選擇

而當駕駛難耐心中操控熱血，此具變速系統也提供手排模式供選擇，只需要在D檔模式中，將排檔桿往右一撥切換至手排模式，此時電腦會先顯示位於〝S〞模式，此時檔位的選擇將會以較佳輸出的轉速為主，而當S模式下前後撥動排檔桿，便會進入所謂的〝M〞模式，也就是所謂的手排模式，雖然換檔速度並不會增快，但卻可增加檔位選擇的自主性，不過在保護引擎的前提上，仍會有些限制換檔的情形出現。

傲視同級

整體而言，此具六速手自排變速系統以實用機能見長，滑順的換檔過程、水準以上的換檔時間、三種模式的選擇等，且多檔位的選擇對於低轉速大扭力的柴油動力而言更為合適，且未來福特六和國產後，更將是同級對手中唯一達到六速等級的變速系統，競爭優勢不言而喻。