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卡丁車(Karting)向來被公認是一切賽車運動的基礎，而台灣的卡丁車運動發展已有將近30年的歷史。這比起亞洲其他國家來說這樣的歷史並不算短，但由於缺乏系統的輔導與發展，加上場地的缺乏，台灣基礎賽車運動的發展始終不及鄰近國家。台灣的北部由於大面積土地取得不易且成本高昂，始終未能擁有理想的卡丁車場，不過這樣的情況即將改變。由大魯閣棒壘球打擊場與卡丁車專業大廠義大利Birel亞太分公司所共同規劃的大魯閣卡丁車場（TAROKO Karting Land）正式與國內車迷見面。
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為了確保卡丁車運動能與國際接軌，大魯閣特別選擇全球最大的義大利Birel作為合作夥伴，並由Birel亞太公司社長佐佐木-正（TADASI -SASAKI）主導跑道的規劃與設計，並提供一切必要的顧問與諮詢。佐佐木社長13歲開始接觸卡丁車，之後前往義大利求學並繼續其賽車生涯，之後在Minardi F1車隊服務11年，之後回到日本童夢(DOME)服務11年，期間到英國4年參與童夢車隊的利曼24小時大賽參賽計畫。
台灣賽車運動的基地
位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場，距離南崁交流道只要5分鐘，未來將是北部車迷的重要據點，並與相鄰的大魯閣棒壘球打擊場及大鼎活蝦餐廳結合成為北台灣重要的休閒園區。除了提供出租卡丁車的服務，未來更將與Birel亞太公司共同推動台灣區的YAHAHA SL統一規格賽，這項低成本卡丁車比賽，在亞太地區國家已經推行多年，並獲得積極的進展。由於低成本、規格統一、國際接軌的特質，將讓台灣地區的優秀選手更有機會出線，也希望大魯閣卡丁車場能成為台灣賽車運動的基地。
專業而安全的跑道
雖然占地將近6000坪，但為了符合FIA/CIK的跑道安全規範，保留足夠的緩衝區及跑道間距離，因此僅規劃長度700米的跑道。跑道全長700米，跑道寬度為8~10米，共有11個彎道。賽車運動雖然以速度為重，但是安全更是賽車運動的前提，作為現代化的賽車場地，安全規格的提升更是重要的指標。除了符合安全規定的緩衝區之外，為了進一步提升跑道安全等級，特別引進法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄，此護欄為唯一同時符合FIA及CIK的雙重安全認證，也用於F1大賽及其他知名街道比賽。
車迷交流的平台、人車共容的空間
除了符合國際安全規範的賽道之外，場內營造的人車共容的空間概念也更是車迷所期待的。金屬感內裝設計的主建築內將有賽車主題展示空間及賽車主題咖啡館，除了提供車迷交流休憩的空間，更希望透過這個空間將賽車的意念與熱情充分的傳達。
高規格專業選擇的車輛
車架：義大利Birel N35-X Rental Kart Chassis
卡丁車是賽車運動的基礎，出租卡丁車(Rental Kart)更是卡丁車運動的基礎，根據統計全球卡丁車運動人口中有將近50%都是未領有賽車執照的業餘玩家。義大利Birel N35-X Rental Kart車架，是專為出租車(Rental Kart)用途所設計的車種，除了擁有絕佳的可靠度之外，它更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型，以及近似競賽用卡丁車的優異超控性。
引擎：日本 SUBARU EX-21 四行程引擎
為了求得車輛的最佳平衡，選擇目前日本卡丁車場普遍採用的SUBARU EX-21引擎，並全面搭載電動啟動系統。SUBARU EX-21氣缸頭採用運轉平衡性及效率都比較優良的OHC設計，最大馬力7.5 PS/ 5600rpm。引擎重量僅有16公斤，較其他引擎輕了將近10公斤，減重10公斤對於重量不高的卡丁車來說遠比較高的馬力輸出來得重要。
輪胎：日本 BRIDGESTONE YDS
卡丁車所用的光頭胎，其材質與品質將直接影響車輛的整體表現。為了讓車迷體驗最佳的G力感受，全面採用日本BRIDGESTONE所生產供出租卡丁車(Rental Kart)專用的YDS光頭胎。身為F1的唯一輪胎供應商，BRIDGESTONE的賽車胎無疑是最佳選擇。
計時系統：荷蘭AMB
專業而精確的計時系統在分秒必爭的賽車場上是不可或缺的，荷蘭AMB的計時系統更是普遍為全球知名賽車場所採用，獨立的計時器將提供每位車手精確的單圈成績，作為自我提升的參考。
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 新聞列表(04/10/2008)
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