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如果你以為高油價時代的影響不是全面性，那可就錯了！現在就連航空業有要展開裁員，為什麼？就因為受不了原物料價格高漲，民眾搭飛機的次數比過去少很多。
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在美國搭飛機，就如同台灣的統聯或飛狗巴士一樣普遍，利用這種便捷又快速的航空交通人數非常多，然而受到原物料價格、次級房貸等衝擊下，現在就連坐飛機也成為相當奢侈的消費行為，這也連帶影響航空公司的營運，像美國航空公司就因為運能縮減，將裁約900名的空服員，且日後還會裁減減機師及維修人員。同時AirTran也宣布將對所有員工進行為期6個月的減薪，幅度約為10%，各級主管減薪將達到15%。這下至少創造出900個失業人口和家庭，當然也增加美國財政的收支。
為了應對高油價，不少美國平價航空公司已經減少15%的運能，並通過出售股票募集了美金1.5億元（新台幣45億元）資金，並提高票價。而Midwest從7月15日開始，一級主管自動減薪40%。且要求機師及空服員工會接受降薪，將工資降至業界平均標準，主要是Midwest機師收入比業界高出32%、空服員收入也高出23%。
此外大陸航空也進行約3000人的裁員行動，並停飛67個班次，對資歷在10年以上的員工也提供優退獎勵；聯合航空計畫裁減950名機師及1600個年薪制工作機會；Delta航空則減少4000個工作機會；US Airways航空也裁員1700人。即使航空公司努力降低成本，但航空業界協會依舊預測受到油價飆漲、搭乘飛機意願低影響，2008年將虧損美金130億元（新台幣3900億元）。
而加拿大航空宣佈為節省燃料開銷以預定降低7%成本，將於2008年第四季減少10條航線並中止三個季節性航班。這10條航線包括多倫多至南美千里達島的西班牙港、溫哥華至日本的大阪、溫哥華至美國加州的沙加緬度、Calgary至加州的棕櫚泉(Palm Springs)、渥太華至佛羅里達州的奧蘭多等國際航班。三個季節性航班將於7月31日起中止，較低利潤的由Hamilton分別至蒙特婁和渥太華之航班；及在10月26日起停飛之由蒙特婁至舊金山航班。除了降低系統成本的計畫，加拿大航空公司亦預計刪減2000個職位，這還包括500名空服員。
看來一個油價，就搞得民不聊生，如果油價持續飆漲，接下來恐怕會產生更多社會問題。
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 新聞列表(07/10/2008)
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