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中國政府實施購車優惠補助方案，讓當地今年的汽車銷售量成長42%。中國今年可望超越美國，成為全球第一大汽車市場，並吸引FORD、HYUNDAI和GM等知名車廠前往投資。據德國車廠VW的調查顯示，明年等到優惠補助方案結束後， 成長率將會減緩至15%，威脅到車廠的獲利。
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「由於市場競爭越來越激烈，車廠都以量來彌補獲利的不足，」金融分析師Jenny Tian表示。「但這個方法在明年並不適用。」中國一整年的銷售量約為1300萬輛汽車，而整體汽車產業的生產力約在1500萬輛汽車左右。據日本先進研究中心(ARJ)主持人Koji Endo指出，到了2015年銷售量將達到1500萬輛汽車，生產力約在2000萬輛左右。「車廠必需在中國推出正確的產品，不然將會出現供給過剩，且利潤減少的情況，」Endo說。
中國目前約有100家車廠相互競爭，由於車廠數量過多，獲利相對也減低，再加上當地消費者偏好低價位車款，車廠平均一台車的獲利約在1000美元至3000美元之間，與美國一台車平均獲利在10000美元左右，Endo分析兩個國家的獲利情況完全無法相比擬。「中國和美國之間的獲利有很大的落差，」汽車顧問公司CSM Asia的上海分部負責人Yale Yhang表示：「中國可能要花三到五年的時間，才能在獲利上超越美國。」現階段中國只能以量取勝。
據悉，中國銷售的汽車當中，20%為低價位的商用車款，定價約在5000美元左右。 今年前11個月，受到經濟不景氣和失業率增加的影響，全球各大車廠在美國、歐洲、日本的汽車銷售量下滑24%至940萬輛汽車，中國汽車銷售量則成長至1220萬輛汽車，專家認為中國將會出現生產力過剩的問題。中國汽車產業發言人曾在九月份指出，車廠應該要儘量保持「冷靜」，避免出現過度擴張的問題。
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