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歐美車市衰退和亞洲市場崛起的速度超乎專家預期，繼中國領先美國，成為全球第一大汽車市場之後，現在再度傳出印度將取代日本，成為全球第一大小型車市場。印度早在2007年就已超越印度，成為全球第一大小型車製造國。FORD、NISSAN、VW、GM等知名車廠，都投入幾百萬美元的資金到印度，就為了在小型車市場上搶得先機。也因為這樣，印度逐漸成為小型車最大宗的出口國度。
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「站在小型車產量的角度來看，印度現在是全球目光的焦點，」印度FORD的總裁Michael Boneham表示。他們計劃在明年第一季推出首部印度製造的小型車Figo。據J.D. Power的調查小事，今年印度小型車銷售量可望達到892000輛汽車，比去年增加14%不說，還超越日本的708034輛預估數據。有別於中國、俄國和巴西，消費者的購車喜好涵蓋各式各樣的車款，印度偏好的車款以平價小車為主。
在印度將近有一半的汽車，像是SUZUKI Swift和CHEVROLET Spark以及HYUNDAI Santro都是小型車款，這樣的車款台灣的消費者還算熟悉，但對美國市場來說，可說是新奇的玩意兒。小型車之所以會成為印度的主要代步工具，與當地惡劣的道路狀況不無關係，交通擁塞不說，還要與各種手推車、腳踏車、牲畜和行人你推我擠，車款若大一點，可能大部分的時間都要卡在路上，動彈不得。再者，當地民眾最多只願花8000美元購車，更加深平價小車在當地的重要性。
為了要讓這種低利潤的小車有利益可言，車廠必須要想辦法在當地製造汽車，來降低生產成本並提高產量。就目前的情況來看，車廠在印度的銷售量仍無法達到理想標準，原因在於MARUTI SUZUKI在當地「一黨獨大」的情況過於嚴重，吃下印度50%的市場，也因此危害到其他車廠未來的發展。印度的客車和卡車銷售量在全球排名第十，今年銷售量預計可達到190萬輛，但與中國的1230萬輛相比，仍相差甚遠。
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 新聞列表(12/24/2009)
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