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隸屬於德國VW集團旗下的SEAT，過去從國營轉為民營，並在VW集團資源共享策略下宛如浴火鳳凰，當然也讓西班牙成為南歐非常重要的汽車市場，然而2008年的金融海嘯卻也襲擊西班牙，使得新車銷售大幅減少，甚至2009年前兩個月的總產量成比起去年同期還少50﹪，等於是腰斬一半，不過小型車的前景卻被各界看好。
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根據西班牙汽車暨卡車製造商同業公會ANFAC(Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones)於日前所公佈的數據顯示，2009年的一月及二月該國產量比2008年同期減少50.3％，二月份產量為142231輛，較2008年同期減少47.6％；而二月份產量降幅比一月份幅度小的主因，是前兩個月份的汽車銷售總數下滑約50％。
單以出口來說，2009年前兩個月份及二月份從西班牙出口至歐洲的總數分別為233219輛、128065輛，比2008年同期各減少46.8％及43.1％，儘管如此，ANFAC卻依然樂觀看待，基於刺激消費，小型車的需求量將有增加潛力，像德國、義大利、法國及葡萄牙等政府多已提出振興汽車業補助計畫，因此可望帶動2009年三月份之後的銷售。且當地不少汽車業者表示，上述各國之汽車業振興計畫有利於增加SEAT Ibiza、FORD Fiesta、VW Polo、OPEL Corsa及CITROEN Picasso等小型車的產量，理由是消費者開始會歸到基本面，在購車時將以實用為首要考量，並不再追求高性能或寬敞舒適。
或許在整體購車市場結構出現變化後，車廠將重新思考未來的發展，當然以目前的景氣來看，強調省油便利的小型車必然會是下一波新主力，至於未來發展如何，就待靜觀其變。
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 新聞列表(03/27/2009)
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