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曾經在日本市場風靡一時的GT和跑車,現在似乎有捲土重來的趨勢,在泡沫經濟後及SUV崛起,使得帥氣有型又著重性能的GT和跑車一度銷售下滑,更讓車廠開始調整陣容,但這兩年因戰後嬰兒潮陸續退休,使得性能車的買氣回溫,甚至佔全車系銷售比例的大宗。
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早在1980年代,NISSAN Silvia、HONDA Integra/Prelude、TOYOTA Celica可都是年輕人最愛的車款,雙門或掀背造型加上擁有不錯操控,性能也能滿足需求,然而泡沫經濟與亞洲金融風暴後景氣大幅下滑,SUV竄起讓民眾的用車觀念大變,使的性能車和跑車漸漸退出市場。直到2005年左右性能取向的車款再度復活,甚至在2008年金融海嘯重創世界各國依然逆勢成長。
根據調查顯示,日本多款強調性能的GT或跑車銷售數字不甚亮麗,今年1-4月累積銷售數量甚至不到百輛,當然有些是因本身產量有限,但像MAZDA Atenza Sportwagon、HONDA Civic Type R、LEXUS IS-F、SUBARU Impreza WRX STI、NISSAN Skyline Coupe等也多有成長,甚至還佔車系中不小的比重,這代表性能車受到青睞程度不亞於傳統車型。正因為這般趨勢,使得日本車廠紛紛推出冠上「GT」字樣的新產品,只是這波熱潮能持續多久沒有說得清楚,但至少證明消費者對車輛需求不再單純追求實用,性能與樂趣的吸引力或許更大。
品牌車名
品牌車名
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1-4月銷售(輛)
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佔全車系比例(﹪)
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LEXUS SC430
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95
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--
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LEXUS IS-F
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237
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12.2
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NISSAN GT-R
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275
|
--
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NISSAN Fairlady Z
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2002
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--
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NISSAN Skyline Coupe
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436
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15.6
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NISSAN March 12SR
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178
|
1.9
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HONDA S2000
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232
|
--
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HONDA Civic Type R
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855
|
35.6
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MITSUBISHI Galant
Fortis RALLIART
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206
|
19.0
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MITSUBISHI Dalant
Fortis Sportsback RALLIART
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355
|
19.0
|
MITSUBISHI Lanver
Evo.X
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561
|
--
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MITSUBISHI Colt
RALLIART Version R
|
459
|
9.4
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MAZDA RX-8
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668
|
--
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MAZDA Roadster
|
816
|
--
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MAZDA Atenza Sports
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924
|
28.1
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MAZDA Atenza
Sportwagon
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1417
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41.4
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MAZDASPEED Axela
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174
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1.6
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SUBARU Impreza S-GT
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464
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4.4
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SUBARU Impreza WRX
STI
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1410
|
41.1
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SUBARU Exiga GT
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1272
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31.9
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SUZUKI Swift Sports
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1746
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10.2
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新聞列表(06/08/2009)
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