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目前在上汽榮威ROEWE自主汽車品牌旗下的乘用車產品，2009年式車系僅有榮威ROEWE 750與550等二款新車，即使在本屆2009上海國際車展會場發表了全新MG6與ROEWE N1原型車款，這都是基於目前ROEWE 550中型房車平台衍生的產品，最快在明年第一季將有一款目前原廠代號為Ap11的入門乘用新車投產。
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目前這款上汽廠內代號為Ap11的入門乘用新車，產品定位不僅將遠低於榮威ROEWE 550與名爵MG6新車，也將略低於以車展會場發表N1原型車量產的中小型房車，這款新車確定將在明年二月28日投產，初期上汽集團計畫年產量為六萬輛，中期目標達到每年15萬輛。
這項計畫由位於南京浦口基地啟動總投資25.66億人民幣的「上汽自主品牌南京基地二期工程」負責，上汽南京基地二期工程的核心，其實就是Ap11和NSE二大項目，其中Ap11就是本文主角，NSE則是即將投入生產供上汽自主品牌小型乘用新車搭載的汽油1.5L VCT可變氣門引擎，上個月中旬，首具手工裝配的汽油1.5L VCT引擎原型機已經在南汽動力總成試驗室成功運轉，這具新引擎將在明年元月30日投產，該基地二期工程完成後，每年將可量產這具引擎約25萬具。
最快今年第三季首批Ap11原型車將下線，隨後將試產約四百輛耐久測試用車。
2009年前四個月，上汽榮威750和550的總銷量超過1.6萬輛，今年預計將達成五萬輛的銷售目標，而未來產品陣容更為堅強後預計成長幅度將大幅提昇。
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