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駕馭樂趣和便利性大大超過汽車的機車，同樣也逃不過銷售下滑的命運，在日本2008年度總計銷售不到50萬輛，和2003年相比足足下滑超過30﹪，這也讓機車廠紛紛凍結開發計畫。
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2003年日本機車市場總銷售量為743,244輛，2004年跌至692,656輛，雖然2005年一度攀升至710,158輛，但2007年受到油價飆漲、民眾對大眾交通工具依賴度增加、景氣開始轉差等因素影響，一下子跌為655,076輛，2008年更因金融海嘯使得銷售量由六字頭灌破五字頭，直達499,137輛，創下日本市場近10年來的新低，這也讓HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI紛紛凍結日本市場新機種開發計畫。而且經銷商為了求生存，亦有不少降價優惠，希望能吸引更多消費者上門，但這些機車並非正年式，而是前一年甚至前兩年的庫存車。
舉例來說，2008年式HONDA CBR1000RR原本售價日幣139萬圓，約新台幣49.6萬元，如今只要日幣110萬圓（約新台幣39.3萬元），一下子少了日幣29萬圓（約新台幣10.3萬元）；此外YAMAHA XJR 1300原本要價日幣105萬圓（合新台幣37.5萬元），但擺在店裡賣不掉也不是辦法，乾脆一口氣降價日幣21萬圓（約新台幣7.5萬元），只要付得起日幣87萬圓（約新台幣31.1萬元）就出售。
日本市場機車銷售在五年內下滑率達33﹪來看，導致不少經銷商心生恐懼，深怕庫存車越來越多，利潤越來越少，而紛紛關門求自保，倘若景氣沒有好轉，且新世代對於機車的需求度更低，恐怕未來車廠推陳出新的速度會明顯減緩。
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 新聞列表(06/10/2009)
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