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歐洲國家實行好幾個月的「舊車換現金」計畫，不但鼓勵民眾淘汰家中的舊車款，更帶動了歐洲汽車市場的買氣。但也有專家擔憂，政府插手力挽狂瀾，雖然讓汽車市場暫時避開全面崩盤的下場，也緩和了經濟不景氣的殺傷力，不過一旦政府徹資，歐洲市場遲來的崩盤將會迅速降臨。
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自從法國政府在去年12月開始實施此計畫後，德國、義大利、英國、羅馬尼亞、奧地利、西班牙…等國家陸續跟進，以振興國內車市為目標，為想要買車的民眾提供購車補助，德國車廠DAIMLER和羅馬尼亞的DACIA都受惠不少。但對此計畫抱持批判態度的專家也大有人在，說法不外乎與歐洲各國政府獨厚汽車產業有關。
高達幾十億歐元的資金全數針對汽車產業大方送，不但無視於其他產業的困頓，更可能只能治標、無法治本，最多只是延後汽車銷售量跌至谷底的時間而已。支持「舊車換現金」計畫的專家反駁，此一計畫有助於車廠繼續營運，降低裁員和關廠的比例。但這又能持續多久? 相信這才是民眾最關心的問題。政府一旦撤資，汽車產業是否有能力自己站起來?
「這是大家都必須要面對的問題，」汽車分析師Paul Newton指出。「事實上，若沒有政府的資金補助，我們會看到許多車廠觸礁。」他認為車廠和經銷商目前只想藉由「舊車換現金」計畫來清理存貨，拿到足夠的現金來渡過2010年嚴峻的考驗。
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