K 1300 R採用鋁合金雙翼框架式車架有效降低整體重心與車身高度，提供車身最大傾角的完美比例。前避震系統採用全新鍛造輕量化鋁合金材質的BMW專利Duolever懸吊技術，導入ESA II第二代電子避震調節裝置，展露極致動態表現與靈活操控度。此外，源自K 1200 R Sport的減震把手，讓把手獨立於車架與引擎的震源之外，將震動感減至最低，大幅提升長途騎乘的舒適品質。
K 1300 R另可加價選配防盜器、邊箱固定架、乘客舒適型座墊等配備，提供騎士最富饒的騎乘樂趣和出遊動力。
汎德協理呂文智介紹BMW K 1300 R設計特點，強調除了車輛設計之外，引擎性能的精進更是重點所在。
不對稱的大小頭燈設計
透明燈殼搭配LED尾燈組
K 1300 R同樣搭載由1157c.c.擴缸至1293c.c. 直四汽油引擎，可輸出最大馬力175hp/9250rpm，最大扭力14.2kgm/8250rpm。
K 1300 S儀錶板重新進行排列設計，更易於辨讀行車狀況。
ESA II第二代電子避震調節裝置，展露極致動態表現與靈活操控度。
K 1300 R車身最大特色便是展現緊湊精緻的車體肌肉美感
源自K 1200 R Sport的減震把手，讓把手獨立於車架與引擎的震源之外，將震動感減至最低，大幅提升長途騎乘的舒適品質。
K 1300 R前避震系統採用全新鍛造輕量化鋁合金材質的BMW專利Duolever懸吊技術。
將氣流順利引入引擎與散熱裝置，有助於引擎動力輸出，避免產生熱衰竭現象。
K 1300 R安全極速超過200km/h
舒適機旅生活實踐：BMW K 1300 GT售價新台幣115.9萬元
BMW K 1200 GT以「舒適」為基本設計藍圖，全新推出的K 1300 GT，讓車身外型在豪華的氣氛中更展現無比的王者風範，完全符合人體工學的把手、座椅和腳踏的三角對應關係，即便騎乘長途也不會感到疲累。此外，操控鍵採用最新MID（Molded Interconnect Device）技術，按鍵更小、更密集，讓操作更簡易。
在動力部份，K 1300 GT同樣搭載由1157c.c.擴缸至1293c.c. 直四汽油引擎，可輸出最大馬力160hp/9000rpm，最大扭力13.7kgm/8000rpm，於引擎轉速達到3500rpm，可輸出超過80％最大扭力。此外，全新BMW K 1300 GT的集氣箱專為引擎內不同的空氣要求與氣流條件設計，搭配空氣濾淨器及全新裝配的漏斗型通風口讓引擎能更平穩地提高進氣效率，新型不鏽鋼材質消音器提高最大扭力，亦提升騎乘品質，表現更強休旅運動性。
K 1300 GT調校過後的懸吊系統更加靈敏，前避震系統採用全新鍛造輕量化鋁合金材質的BMW專利Duolever懸吊技術，前輪架搭載全新縱向控制臂，使車體對於路面情況反應更為細膩平穩，提升騎乘的舒適穩定度。
ESA II第二代電子避震調節裝置，在任何騎乘狀態及負重狀況下都能提供最即時的路面回饋。K 1300 GT擁有320 mm前煞車碟盤與294 mm後煞車碟盤，透過EVO煞車系統在高速巡航與最大載重量下，依舊能夠銳利且平穩地減速，配合最先進的BMW i-ABS整合式防鎖煞車系統，提供騎士最安全的動態騎乘環境。
新聞列表(08/12/2009)
