2024全球自動車年鑑
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解決交通擁堵困境，北京市考慮徵收交通壅堵費
AUTONET記者：Gilbert(12/16/2010)
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北京交通的擁擠情況，相信有去過的台灣讀者們都曾領教過。
 
相較於倫敦市政府或其它歐洲人口密集的市區，為了要降低污染的情況而針對部分高排污車輛徵收空污稅的作法，北京市政府卻是為了要防止日趨嚴重的擁堵交通，而準備針對行經重點路段的車輛進行收取〝擁堵費〞，藉由使用者付費的方式來意圖抒解部分地區的擁擠交通。

事實上，北京市政府從12月13日開始為期一週，針對舒緩市區交通的作法進行公開徵求各方意見的動作，而上述對於重點擁堵路段或區域收取交通擁堵費的作法，則是北京市政府正打算準備進行的消極措施之一。如果此一政策確定實施，北京將成為中國第一個、同時也是全球少數以此名義對駕駛人徵收費用的城市。

儘管多數民眾對於北京市準備收取〝擁堵費〞的作法感到反感，但是對於北京交通四處壅塞的問題卻也是十分困擾，因為由於中國汽車市場的快速成長，導致北京市區的車輛在短時間內迅速暴增，相關的交通建設完全跟不上汽車成長的幅度所致。

根據統計京市區的機動車輛保有量，由2005年的258萬輛成長到2010年11月的470萬輛以上，光是2010年11月間，北京市的新車銷售就高達9.6萬輛之多，規模相當於台灣汽車市場的3倍，也難怪會造成交通擁擠而無法解決的困境。而除了徵收〝擁堵費〞之外，北京市也將開始針對停車收費的標準進行調整，希望能夠藉由這些措施來減少民眾開車出門的動機。

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