|
算算自退伍以後踏入這行業也好幾年，因為工作的因素也接觸到各式各樣不同的車款，每輛車都有各自的個性與脾氣，不過在科技推砌下的新世代車款，其駕駛樂趣在安全考量下是否也逐漸受限？
| |
|
就拿過往開過、讓我最難以忘懷的SUBARU Impreza GT、CITROEN Saxo VTS甚至是NISSAN S14 Silvia來說，無論是前驅、四驅還是後驅，雖說像是車身動態穩定系統、循跡控制系統等都付之闕如，但其提供的純粹駕馭手感與駕駛樂趣卻是十分充足，其單純的手排變速箱，加上經過調校過的底盤設定，在進出彎時的煞車、跟趾、退檔等動作都讓我回味無窮，儘管經過車輛改裝後的乘坐舒適性、油耗表現與周邊花費都讓人感到吃不消，但帶給我的樂趣與熱情卻是無價。
不可諱言的，在科技日新月異之下，車輛所搭載的各項科技都帶給駕駛人更高的安全保障，且在賽道上的表現也是更加優異，且不論是對駕駛人或是路上其他車輛及行人而言，安全絕對是開車最重要的事情。而我也不鼓勵在一般道路上競速或著飆車等行為，但在賽車運動一直備受打壓的台灣，以前自己與堂哥及友人為了跑拉力賽而燒掉不少的花費，或許算是年少輕狂，但能夠在合法的規範下得到樂趣，算是值得吧？
當然，隨著年紀增長，現在已不會以速度來衡量駕駛樂趣的多寡，而是更加在乎車輛的本質，摸清楚每輛車的個性與脾氣，在適當且安全的範圍下試著去感受車輛的極限，還是可以輕鬆地獲得樂趣，享受純粹的Drive for Fun！
| |
 新聞列表(12/21/2010)
|
