AutoNet 汽車日報：觀點：從陸風CV9談汽車安全的龜笑鱉！

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2024年4月27日星期六

觀點：從陸風CV9談汽車安全的龜笑鱉！

AUTONET記者：Gilbert(12/21/2010)

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陸風CV9在前方撞擊後，車室結構還保持了一定的完整性。

11月底，歐洲最具權威的汽車安全測試機構：EuroNCAP，例行性的公布了最新進行的撞擊測試成績，結果其中一款車型儘管只拿到了2.5顆星的評等而已，但卻是最受各界矚目一款車型，比起其它拿到5顆星最佳評等的車款，引來更多的各界媒體與其它輿論的高度話題。

究竟是哪款車型有那麼大的魅力？答案是一款名為陸風CV9的中國自製車款，因為它同時也是第一款正式接受EuroNCAP測試、並且公布測試結果的中國製車型。當然，中國汽車產業起步補較晚，陸風CV9的成績敬陪末座自然也不用感到意外，老實說它能夠拿到2顆星，還證明了中國製的車款還比想像中的好上一些、沒那麼完全的不堪一擊（儘管以今日的車壇水準來看已經是爛的可以了）！

這樣的成績，在台灣自然也是掀起了部分媒體的關注，而且還招來許多的批判，認為「中國製造的車輛依然像是紙糊的一樣」、「在遭遇撞擊事故時完全不堪一擊」、「開著它上路好像在拿性命賭博一樣」……總總負面的論述全數出籠，把陸風CV9批評的一文不值。

的確，陸風CV9的確在這次的EuroNCAP測試中表現的不甚理想，相較於其它同期測試的13款車型，有10個拿下了5顆星的最佳評等，另外3個也有4顆星的表現，陸風CV9確實還有值得加強的地方。

但是，難道只有陸風CV9這麼爛？

其實才不是！號稱是全球第一大汽車集團的TOYOTA，在2009年推出一款名為Toyota Urban Cruiser只有3顆星、同年推出的SUZUKI Alto也一樣僅拿到3顆星的表現而已。或許讀者們會認為3顆星仍然比2顆星好？抱歉，EuroNCAP可不是這麼不求長進的機構，儘管測試的項目都一樣，但是對於該給幾顆星所需要的分數卻是一年比一年嚴格，在2009年拿到3顆星的車款，在2010年或許也只有2顆星的水準而已。更別說在2008年時包括FORD Ranger與ISUZU D-MAX兩款新車，也都在EuroNCAP只拿到了2顆星的評等而已，NISSAN Navara甚至更誇張的0.5顆星評等。從上述的例子來看，陸風CV9至少還勝過FORD Ranger、SUZUKI D-MAX與NISSAN Navara等美、日汽車大廠所製造的車款呢！就部分事實來看其實也是個了不起的成就！

事實上，中國政府目前積極推動C-NCAP的認證標準，就是要將本土車企的車輛製造品質與安全進行提升，而陸風CV9此回挑戰EuroNCAP也正表示中國本土車企想要藉此在世界汽車舞台上秤秤斤兩的舉動，這次表現不好，但下次勢必會更好。

反觀台灣，ARTC雖然有能量進行車輛測試，但是對於國產新車的評判標準卻是僅有合格/不合格兩個標準，凡是在市面上得以掛牌販售的車輛都是經ARTC測試〝合格〞的車款，看似已經十分嚴格為消費者進行把關的行為，其實對於國內的消費者卻是一點參考意義都沒有！也難怪國內的汽車業者總是標榜自己旗下的車款已符合EuroNCAP的X顆星評等規範，卻從未有標榜通過ARTC的認可。

老實說，真不知道有那個國產車業者也能像生產陸風CV9的江陵車廠這般的有勇氣，送輛車子去EuroNCAP撞個一下來瞧瞧到底能夠拿到幾分？老是在這邊笑對岸本土車企做的車像紙糊的一樣，自己卻從不下場去比劃一下，這跟龜笑鱉沒尾巴的故事一樣，其實自己或許也沒好到哪裡去！