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過去我們曾有關於一般內燃引擎與Hybrid車款購買的成本效益評比，只是隨能源一天比一天短少，新動力型式的入替也就越是迫在眉睫，新的插電式電動車或許會成為未來的新興產品，也或許有不少車廠極欲揮刀殺入這個全新戰場，但身為消費者的你，為了口袋中的銀兩與自身未來福利，不得不再三斟酌考慮！
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早在幾年前大家一頭埋進新動力的發展之初，就曾有人以純淨動力、低耗能、低使用成本等概念大肆歌頌這些技術的豐功偉業，車輛的演進方向在當時看來就此單一維度，只是除了製造面的高成本首先蒙難，而後又是與消費者最密切相關的電池組更換問題(壽命依種類長短不一)，這都是大家眼下所共同要面對的現實。
除此之外，現行主流的汽、柴油引擎車款，少則有10-20萬公里以上的耐用度，如果用車環境在溫、濕度宜人的國度，動輒30-40萬的里程也是大有人在，這之間不過只要每年固定的換油保養，加上偶爾幾次的大規模整理(指需要動到正時皮帶的大保養)，試問電動車如果先撇開電瓶的問題不談，含電動馬達在內的電力系統會有多高的耐用度？
高製造成本下反應的高車價，在台灣我們已經親身體會，如果沒有政府輔導、政策輔助，高掛的環保旗幟又有多少人有能力以身作則？同樣是鋰電池，用在手機上的原廠件都不一定能撐得過2-3年的手機保固，那如果是車用電池組呢？另一個問題點在二手出脫與舊車行情報價部份；較高的購置成本，如果耐用度不能像內燃機車款那麼〝持之以恆〞，那麼車市中流標的二手電動車不是又構成令一次資源浪費，，原本環保的美意是不是又大打折扣？
或許你可以認為以上的言論是危言聳聽，或許車商會覺得這篇報導在破壞電動車行情，只是面對大眾還未知的新商品，其中有很多不能說的秘密，消費者不知道都不行；電氣化時代將臨，你決定跟著EV？！
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 新聞列表(08/31/2010)
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