2024全球自動車年鑑
2024年4月26日 星期五
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觀點：買輛新車好過年，買車的考量在安全
AUTONET記者：林維政(01/04/2011)
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擁有4具以上防護氣囊的國產中型車不算太多。
 
農曆年前將近，以往在這個時候總是新年第一波銷售熱潮的開端，俗話說的好：有錢沒錢、買輛新車好過年，事實上我同學也不免俗地想在年前買輛車，前陣子頗熱切以MSN向我探詢買新車到底該考慮哪些層面？

不過，遇到這樣的問題，我當然還是會回問：「看你的預算及需求在哪邊啊？從外觀來說，是想要外型酷炫的新車、還是較老氣但卻便宜的舊車？用車的習慣為何？空間需要多大？配備需要多好？對於乘坐感受要求如何？而最重要的是、你對安全講不講究？」

 
在GM舉辦的活動中，參觀者正在體驗CHEVROLET Cruze的10具防護氣囊。
 
在我回覆這一連串問題後，同學不意外的沉默了，久久才回我一句：「買車要考慮那麼多東西喔？」我回：「還不只咧，還有跟業務談條件、保險、交車、領牌等等一堆事情要處理。」於是，同學再度沉默許久後回我：「你很機車耶！想買車的衝動都被你澆熄了…」在此順便向我同學致歉，不過買車就是這麼一回事，尤其我們又不是所謂「含著金湯匙出生」的族群，對我們這種上班族來說，買車這種幾十萬起跳的花費，其中可沒有太多反悔的空間。

而在我的觀念中，就像我回覆同學的最後一個問題，「安全」真的是最重要的一環，眼看著在美國市場大獲好評的中小型房車CHEVROLET Cruze，在2011年式車型甚至將〝10具防護氣囊〞列為標配。沒錯，就是10具！而不是像台灣市場大部分國產車的兩具(還是安全法規強制規定的)，更別說海峽對岸的中國都已將4具氣囊列為標準了，再加上台灣始終沒有像是歐洲Euro NCAP、美國NHTSA或IIHS甚至是中國的C-NCAP等「公開的車輛安全撞擊測試」相關資訊，僅能得知市面上所銷售的車款都是安全測試合格而已，一般消費者誰知道其中的標準在哪，說真的對於想買車的消費者來說沒什麼參考意義。

回到一開始的話題，同學跟我討論了將近一個月之後，最後選定了一款推出已一段時日、擁有歐系血統的國產中型車，原因包括：安全(4具氣囊+Euro NCAP五星)、不貴(60萬以內)、操控性能不錯(去山上玩才不會太痛苦)、外觀造型與車內空間還算能接受、行李廂夠大(超過500L)等原因，當然這是同學自己的評斷，換作是我的話，可能會、也可能不會挑同一款車，不過看到同學把安全考量擺在第一順位，我也甚感欣慰啊∼

 
在美國有著NHTSA與IIHS兩個具公信的的車輛安全評估機關。
 
 
在歐洲市場則有著堪稱車輛安全指標Euro NCAP。
 

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