年假效應導致二月汽車掛牌下滑，市場前景依然充分樂觀：AutoNet 汽車日報

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2024年4月26日星期五

年假效應導致二月汽車掛牌下滑，市場前景依然充分樂觀

AUTONET記者：Gilbert(03/02/2011)

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AUDI A1是瞄準MINI的市場族群所開發的全新車款，在國內的價格也相對漂亮。

在結束了三天的228連假之後，2月份的臺灣汽車市場也就此寫下休止符，最後的結算是寫下了17,396輛的掛牌記錄，較去年同期相比小幅衰退了3.8個百分點，而進口車市場的部分則是衰退較為嚴重，4,033輛的掛牌成績，也只有去年同期的89.7％而已。因為2月份只有28天而已，銷售的日期本來就比較短，再加上春節連假與228連假等假期的影響，能夠繼續保有與去年相仿的銷售成績，其實已是實屬不易，預期在年後多款新車陸續上市的效應下，3月份的汽車銷售應該能夠再度交出令人滿意的成績與結果。

CT 200h以節能作為切入高級掀背車市場的訴求。

先從國產車市場的戰況來進行分析，我們可以看到各品牌的競爭排命又出現了些許的變化，前三名依舊仍是TOYOTA、MITSUBISHI與NISAAN所佔據，但是原本在一月間以3,243輛的成績異軍突起的LUXGEN，在二月份則是似乎是顯的氣力用盡，在二月份僅交出了661輛而已，結果整體排名也從原本一月份的第四大品牌的位置，反被HONDA、FORD與MAZDA等市場老將所超越，跌落回第七大品牌的地位。而值得一提的是，FORD並沒有因為超越LUXGEN而在排名上有所晉升，因為HONDA反以1,183輛的成績超越了FORD的949輛。

而在單車銷售排名的統計中，此回則是由NISSAN Tiida以1130輛的成績拔得頭籌，以往的常勝軍TOYOTA Corolla Altis則僅以1,090輛的成績區居第二，而第三至第五名依序為NISSAN Livina、TOYOTA Wish與TOYOTA Camry，分別交出了812輛、739輛與666輛的成績。值得注意的是，國產車款的動作雖然沒有進口車來的豐富，但是FORD在近期分別針對旗下的汽油與柴油版本的Mondeo推出了換上全新引擎的車型，而在2月間雖然總共只有66輛的掛牌成績而已，與去年呈現持平的水準同時也擠下了Accord與Grunder，位居國產中大型房車暢銷第三名的地位，相信在高度話題的後續發酵之下，未來還將能夠再交出更理想的數字。

值得一提的是，由於Corolla Altis的交車數量明顯較過往其它月份要少上許多，因此TOYOTA品牌在2月份的整體市場佔有率（國產+進口）也由上個月的35.9％下滑到26.4％的水準而已，顯然TOYOTA早有棄守2月份的打算，才讓其它品牌得以趁勢追擊，甚至拿下暢銷冠軍車款的頭銜。

在進口車市場的部分，2月份依然由TOYOTA持續領先，不過僅有774輛的成績較去年同期卻是衰退了足足有41.9％的水準，因為在市面上最吃得開的RAV4，在2月份僅有571輛的掛牌，比去年同期少了一半以上，再加上Prius也只有去年的8成的成績，所以就算有154輛掛牌記錄的Previa來撐場面，依然還是難以挽回衰退的局面。

歐洲高級車廠的表現仍然是目前市場上最受矚目的焦點，M-BENZ此回以646輛的掛牌成績拿下了暢銷品牌第二名的頭銜，同時也比去年同期大幅成長了76.0％，而VW以391輛排名第三成長幅度也來到了28.2％。至於VOLVO的表現更是令人驚訝，此回它以276輛的成績拿下暢銷進口車品牌第五名的位置，不僅順利超越SUZUKI與LEXUS，甚至距離排名第四的BMW也只有22輛的差距而已，顯然VOLVO已經穩定的重新步上強勁成長的軌道。

然而，BMW卻是前五大進口品牌中為一呈現衰退的車廠，298輛的掛牌數字雖然僅有17.9％的衰退幅度，但是相較於其它品牌皆交出高度成長數字的同時，沒進步就已經是退步，更何況是實質上的衰退？儘管目前還保有進口第四大品牌的位置，但面對VOLVO與LEXUS等品牌的步步進逼，BMW恐怕在不久之後將面臨排名保衛戰的龐大壓力。

值得注意的是，在進口車的各個市場級距之中，目前M-BENZ的C、E與S-Class都在2月份以大幅度的差距領先其它對手，其中S大車以156輛領先7系列的33輛，E-Class也以180輛領先5系列的68輛與LEXUS ES的80輛，至於C-Class也是以183輛對上3系列的43輛及A4、IS車系的20輛；BMW雖然仍在X5的LSUV級距中取得領先，但是卻也僅有比ML-Class多出4輛而已（有趣的是，LEXUS的RX車系在2月份也僅有62輛的掛牌記錄而已，較去年同期衰退幅度是令人訝異的84.6％）。

整體來說，雖然2月份的銷售沒能持續的交出成長的成績，但是國內汽車產業依然對於未來的市場走勢抱持樂觀的態度，尤其是2月份的17,396輛市場估磨，其實已經比部分車商所預估的數字要來的多出一些，顯然市場的發展仍然在預期之中，甚至比預期還要更好。而且由於一月份爆大量的結果所致，目前累計前兩個月的汽車市場總量為70,706輛，較去年同期仍有6成以上的成長幅度，前七大國產車品牌普遍都仍有50％以上的成長水準，而前七大進口車品牌除了TOYOTA只有33.7％的成長之外，其餘也都有5成以上的成長空間。

事實上，汽車市場的快速回溫仍與消費者預期年後會進行漲價的關係所致，因此要推斷2011年的汽車市長走勢，恐怕還是得再繼續觀察3月份的掛牌數量，彙整第一季的整體資訊才能有更為準確的判斷依據。