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隨著2011年MotoGP賽季即將於3月20日在卡達夜戰揭開序幕，今年將由Alvaro Bautista獨挑大樑撐起RIZLA SUZUKI車隊一片天，而車隊也在近日進行2011年式GSV-R廠車的嶄新設計與塗裝全球首演，看來的確有些許不同。
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今年MotoGP賽季將會是800c.c.四行程引擎使用的末年，而2011年式GSV-R當然也就是800c.c.廠車的最後一款，2012年賽季將改制為1000c.c.引擎，另有125級別賽事也將走入歷史，改由採用250c.c.四行程引擎的全新Moto3賽事登場。
2011年式GSV-R主要著重於引擎輸出動力之提升，同時也強化其可駕馭性與耐用度，另有許多細節處的改良在冬季與季前測試後開發完成，更重要的是提升低速彎道的出彎加速表現。
引擎的強化當然也牽動車架剛性也需提升，SUZUKI透過底盤結構、前叉與後搖臂之強化與協調調校，讓GSV-R的平衡性更佳，同時也透過最先進的ECU軟體控制，讓後輪具備更好的循跡表現，不容易因為輸出動力過多發生前輪浮舉現象。
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 新聞列表(03/14/2011)
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