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2011年3月11日的強震對近代日本人來說,是相當震撼的一次大災難,比起二次大戰所受到的衝擊還要驚人,嚴重生命財產損失不說,更影響汽車產業的未來,或許大家會認為強震導致汽車生產出問題,實際上新車開發計畫亦身受其害,主要是試車場與零件廠受損,正常的測試恐怕都無法在日本進行,使得日本車廠在新車開發方面必須踩煞車!
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目前車廠與零組件廠已經陸續復工,實際上如三井金屬的八戶精鍊所負責日本65﹪車體鋼板用亞鉛,及其他電子零件使用的電路板、電線等供應商也在此次地震中受創,因此在汽車產業供應鏈出現問題之際,肯定影響車廠在新車研發的進度。同時車廠或零配件廠的測試場也在強震中受到損害,雖說可到日本以外試車場進行測試與調校,但這些場地多採預約制,歐洲、美國等車廠與零配件商早就排隊等候,萬一日本廠商想臨時插隊恐怕很難,再者這可要花更多金錢與時間,所以日本廠商只能祈求測試場地即早修復。
日本車廠復工情況
●TOYOTA:4/18-4/27開始生產
●NISSAN
追濱廠:4/11開始生產
栃木廠:4/18開始生產
九州廠:4/13開始生產
NISSAN車體:4/11開始生產
NISSAN車體九州:4/13開始生產
橫濱廠:正常生產
●HONDA
狹山廠、鈴鹿製作所:4/11開始生產
熊本製作所:正常生產
●MAZDA:正常生產
●MITSUBISHI:正常生產
●SUBARU:正常生產
●DAIHATSU
總部池田廠、京都廠:停工至4/15
DAIHATSU九州大分第2廠:4/11開始生產
滋賀廠:正常生產
DAIHATSU九州大分第1廠:正常生產
●SUZUKI
湖西廠、相良廠、磐田廠:4/11開始生產
豐川廠:正常生產
正因為不少廠商受創,目前車廠已將未來新產品開發擺在正常生產供應之後,至於何時能恢復正常?這實在很難說,畢竟福島核電廠的輻射危機未解決、日本又有強烈餘震、災後重建尚未真正完成,最近日本車想在市場有所作為,恐怕要花更大心思。
日本車廠與零配件廠商受創狀況
日本車廠與零配件廠商受創狀況
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TOYOTA
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日本東北地區電子與塑料零配件供應商受創,部分工廠無法正常生產
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NISSAN
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CVT變速箱供應商JATCO無法順利供應
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HONDA
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栃木研究所測試場嚴重受損,至少須兩週到1個月方能修復,工廠稼動率僅50﹪
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MITSUBISHI
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三島、岡崎等受零配件廠商無法供應影響
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SUBARU
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受影響少
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MAZDA
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因煞車供應商日本煞車影響,廣島、防府部份產線將受影響
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SUZUKI
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零配件廠商供應影響,相良廠小型車組裝將暫時中斷,但整體影響小
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DAIHATSU
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滋賀、大分兩廠將採限量限時生產
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MITSUBISHI FUSO
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栃木縣喜連川研究所測試場受損
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日立AUTOMOTIVE
SYSTEM
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日立市引擎控制電子零件生產影響,對NISSAN與GM影響最大
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JATCO
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部分產線開始供應
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DENSO
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進行生產器具遷移
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古河電池
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3/28生產率為30﹪,回復正常至少要2週
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曙煞車
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產能約15﹪供應給TOYOTA、NISSAN等,測試跑道嚴重受損
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日本煞車
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因福島縣浪江日本煞車位於福島核電廠附近,復工狀況仍無法進行
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NISSIN煞車
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位於栃木縣那須烏山市的測試道嚴重受損,研發中心的作業必須等測試道修復後才能展開
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BRIDGESTONE
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栃木、那須、黑磯等測試廠與廠房嚴重受損
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TOYO TIRE
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因地震導致限電,目前部份開始正常生產
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ALPINE
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東京總公司受輻射影響暫時停止作業
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菅生賽車場
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因地處宮城縣村田町,跑道嚴重受損,預計5月上旬對外開放
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新聞列表(04/14/2011)
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