2024年5月5日 星期日
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觀點:油價凍漲與否,當真此一時彼一時?
AUTONET記者:林維政(04/12/2011)
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雖說這是中國網友惡搞的圖片,但或許哪天也會出現在台灣的電視畫面中?
 
有在開車或騎車的讀者,相信都會注意到油價自上週降價0.1元後,本週則是上漲0.4元,自4月11日凌晨零時起,分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.1元、98無鉛汽油每公升34.6元、超級柴油每公升30.4元。不過腦子裡回想了一下,前兩年好像有個名詞叫做〝凍漲〞?

原來,在2009年11月11日時,立法院經濟委員會通過了一項決議,當95無鉛汽油每公升升至32.5元,超級柴油每公升升至28元時,政府就應啟動凍漲機制,以凍漲、補貼、多元吸收等措施,讓油價不再上漲。而當時的95無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升27.6元,新台幣匯率大約在32.4元兌1美元、國際原價格則約為78美元左右。

相較於現在的新台幣匯率落在約29元兌1美元、國際原價格約為117美元左右,儘管現在新台幣強勢升值,但仍追不上國際原油上漲的幅度,也難怪當今情況是:中油大呼賠錢、經濟部長直說〝凍漲〞辦不到、當初聯署的某些立委也趕忙撇清!只是,事情好像沒那麼單純?

於是我在向前翻找資料,發現了一項有趣的數據:在2008年9月時的95無鉛汽油為每公升32.6元、新台幣匯率大約在32元兌1美元、國際原價格則約為102美元左右。與2009年11月初的資料比對之下,為何在國際原油價格相差甚鉅的情況之下,國內油價卻僅相差1.8元?還是說中油在2009年時是趁機把先前不足的法定盈餘賺回來?

看到這邊,其實我已經搞不太清楚中油的油價計算公式了,更別提到傳說中油的國際原油採購合約並非一年一約的故事,反正在法定盈餘的保護傘之下,儘管從中油成立以來幾乎年年都喊著虧錢,怪的是卻也年年都有年終獎金可領,一般民眾儘管怨聲載道、卻也只能摸摸鼻子吞下去,誰叫喝咖啡可以少加點糖、但開車騎車可沒辦法不加油啊!

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